新高速公路通车启用.士乃往巴西古当省40分钟

2009-09-11 15:34

新高速公路通车启用.士乃往巴西古当省40分钟

(柔佛.新山)士乃经巴西古当通往迪沙鲁高速公路的首期工程,即从士乃通往巴西古当的路段,周四(9月10日)由工程部长拿督沙兹曼及柔州务大臣拿督阿都干尼联合主持大道通车启用仪式。

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沙兹曼披露,士乃通往巴西古当的路段即日起起通车,公路使用者来往两地,将不必费时1小时,预料只需要20分钟就能抵步。新高速公路通车以后,从机场到巴西古当工业区,经缩减了40分钟的车程。

新大道首月免费

为配合开斋节的到来,民众从即日起,可免费使用士乃经巴西古当通迪沙鲁高速公路,优惠期长达一个月。

换句话说,一个月后过,民众在使用这条高速公路时,必须缴付过路费。

关于当局会收多少钱的过路费,工程部长拿督沙兹曼周四早上为这条高速公道主持启用礼后,向媒体表示,有关当局将在两周后作出宣布。

沙兹曼说,这条高速公路的过路费将和南北大道的过路费相差不远。

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他指出,现在,南北大道的路过费为每公里13.69分。所以,士乃经巴西古当通迪沙鲁高速公路的过路费,也将大约介于每公里13.69分或14分左右。

新公路带动柔东部经济

沙兹曼指出,士乃经巴西古当通迪沙鲁高速公路是一项中央政府的发展计划,全长77公里,总工程耗资14亿令吉。这项工程从2005年开始动工,分2期兴建。继首期工程完成后,第二期工程也将在近日展开,预计,整条高速公路将可在明年(2010年)的年初完全竣工和启用。

他强调,这条全新公路的建设,最主要的功能就是要疏缓巴西古当大道交通拥挤的问题。同时,新公路也可为带动柔佛东部的经济成长,作出关键性的作用。

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“首期工程分2个配套进行,首配套从士乃达乌鲁地南,长23公里,耗资2亿2750万;第二配套则从乌鲁地南通往马西区内的佳哈耶峇鲁(Cahaya Baru),长27公里,1亿8000万令吉;第3配套则属最后阶段工程,从佳哈耶峇鲁通往迪沙鲁,27公里,5亿2100万令吉。”

他说,周四通车启用的双向路段共长50公里,宽3.6米,9月3日完工,为首期工程项目;它拥有3个收费站,为士乃、乌鲁地南及佳哈耶峇鲁收费站;2个休息站及5个高架汽车天桥等。


你知道吗?

建世界最长单索面斜拉桥

“士乃──巴西古当──迪沙鲁高速公路(Senai-Pasir Gudang-Desaru Expressway)” 简介道路编号为E22,全长77公里,士乃为起点,期间途经6个交通枢纽、4个收费站,以及2个休息站之后,最后抵达柔佛州东部哥打丁宜县的本那哇。

这6个交通枢纽,包括乌达玛士乃交通枢纽(Utama Senai Interchange)、士乃市区交通枢纽(Bandar Senai Interchange)、乌鲁地南交通枢纽(Ulu Tiram Interchange)、佳哈耶峇鲁交通枢纽(Cahaya Baru Interchange)、巴西古当大道交通枢纽(Pasir Gudang Interchange)、本那哇交通枢纽(Penawar Interchange)。

须特别一提的是,这高速公路的起点连接马新第二通道并通往士乃机场。

这条高速公路的特色是,它有一段路将横跨柔佛海峡,这座桥全长1.7公里,将是世界上最长的“单索面斜拉桥”(Single Plane Cable-Stayed Bridge,俗称吊桥)。

周四启用的路段全长50公里,从士乃,途经乌鲁地南、佳哈耶峇鲁,然后连接到巴西古当的丹绒浪沙,这段路属于这条高速公路工程所完工的第一阶段道路(路段将途经上述的前5个交通枢纽和2个休息站)。

至于剩下的27公里的第二阶段的道路包括吊桥在内,则须待2010年年初才能完工。


 
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