这个星期，亚航掌舵人东尼费南达斯面子书发布的声明，勾起了一些往事。

还记得，很多年前与好友筹备着到吉隆坡升学时，头痛了好一阵子。事缘，开学的日期非常接近华人新年，一切看来有很多未知数。我们这两朵温室里的小花，一想到成了游子之后，又不能回家与家人团聚，就非常惆怅。

这现在听来很不可思议，不过就是买张飞机票回家。那个年代，只有一家国航，一趟吉隆坡往返砂拉越美里的费用近1千令吉，碰上了佳节期间，如果没有增加航班，迟买票的人可能会赶不上除夕夜的年夜饭，不然就得购买票价更昂贵的商务舱机票。

淡季为了省点机票钱，我们会购买半价学生票，就是“候补”票，即须到机场等候上机，先到先得。一旦班机不满，地勤人员就会广播通知；有时候太匆忙赶不及托运行李，我们就拖着大包小包的行李狼狈的登机。

有一次，等不到直飞美里的班机，我们就从古晋转机，因为衔接班机的时间太靠近而我们这种持“候补”票的乘客到了转机机场必须重新办理登机，匆忙之间，一位同伴就落单了；所幸，每天飞往古晋及美里的班机频密，下一班机，她就回到家了。

亚航还未投入服务时，我们这些半岛上学的砂沙游子要回家就得经过这些折腾。虽然作为一个亚航的乘客，每次该航空公司增加新收费的时候，我到底还是会有微言；不过，我是万万不想回到一家航空公司独大的时代了！

亚航实行的一些措施，不断的在改变我们的消费习惯，却未必对乘客不利。最近一次亲身经历，发现自行办理登机让乘客无需太早出门，或许因为简化了登机程序，人手较充足，登机到起飞都非常顺利，没有误点。亚航以不通过代理，消费者直接网上购票的模式开业，不过是多年前的事情。经过几年的调适，市场最终也接受了这个模式。

启航以来，亚航为更多原本无法负担国外旅行的马来西亚人开拓了完全不同的视野；不过对一些人而言，这却是掠夺穷人。

颠倒是非，或许就是这个意思？