首相8月访中，此行是为了重新谈判马中已签署的发展项目。随着财政部长宣布大马国债破兆，政府毫不手软地向国内大型发展项目开刀。从隆新高铁，到轻快铁，以及其他的基建计划，能减成本的就减，不减的喊停。

前朝政府与中国签署近1000亿令吉的多项计划也备受关注，一方面，政府觉得成本太高，另一方面，民间对这些计划亦有不满。以东铁为例，有言论指此计划缺乏经济效益；有的不满中国贷款给大马的过程不合常规；有言论甚至担心计划涉及国家安全问题。

从中国角度看，中国是一个受害者，马中签约后，大马换了一个新政府导致计划被喊停，这为中方带来时间和金钱上的损失。

一方面，既然白纸黑字签了合同，事后改变主意就是不合理。另一方面，这些发展计划对大马将来的发展有利，中国出钱出力为大马，最终却换来诸多不便。中国网民也批评大马喊停计划的举措，认为此举过于短视。

但如果从大马经济角度看，国家债务居高不下，政府既要减轻人民生活负担，同时又要减债，喊停高成本的发展计划也是逼不得已。缺钱发展不仅是大马的问题，巴基斯坦和中国也签署了协议建设价值620亿美元的“中巴经济走廊”，近期国际基金货币组织（IMF）对该国的债务表示担忧，随着新总理伊姆兰汗在大选胜出，专家预计中巴也将重谈合作细节，情况跟马中对话相似。

虽然中国通过一带一路计划，与各国寻求双赢的发展，但对于入不敷出的国家而言，有关计划还是利惠中国多过它们。2009年间，中国经济受到金融风暴冲击，为了刺激经济，中国政府大事发展基建，这最终导致中国产能过剩，一带一路发展有助中国出口剩余的产能，但庞大的开销却会让发展中国家陷入更深的债务困境。

对于中国的伙伴国，停止参与一带一路发展计划固然会令它们失去经济优势，但在短期内却能稳定债务问题。相反，对于中国，此举却会打乱一个横跨65个国家的计划。中国的伙伴国需要中国的经济资助，但中国更需要伙伴国的合作。

此外，中美贸易争端对中国经济不利，根据彭博社，如果情况继续恶化下去，中国经济增长可能会因此而下调0.5%，这对于多年来放缓的经济不是好事。一带一路计划有助加强邻国和中国的合作，它也能抵消部份中美贸易争端的冲击，它是中国经济决胜的关键。

随着美国走向保护主义，与世隔绝，中国担起了维护全球化经济的重任。一带一路发展计划深得发展中国家的支持，各国都以中国马首是瞻。但近期从斯里兰卡、越南，到缅甸都开始质疑一带一路计划，斯里兰卡因为无法偿还债务，被逼将具战略意义的汉班托塔（Hambantota）港口移交中国；缅甸看见斯里兰卡的悲剧，开始重新评估该国的港口发展计划；越南人民近期也有反中示威。要阻止此趋势的蔓延，安抚各国的情绪是中国的首要任务之一。

事实上，无论是大马还是巴基斯坦，两国都无意终止跟中国的合作，两者期望的是在发展计划中得到更平衡的利益分配，助它们度过债务困境。相信其他发展中国家都跟两者一样，都有共同发展一带一路计划的决心，而它们也有同样的诉求，希望能获得更平衡的利益分配。

自古以来，中国都是一个注重礼仪的国家。它从不干涉它国内政，也不主张武力解决问题，凡事注重以对话解决问题。这一次马中重谈合作计划，又是中方展现君子风度的一次机会，会谈的结果将决定马中未来的关系，它也是日后一带一路是否能成功的关键之一。