首相马哈迪日前重提“宏愿学校”政策──这个他在1995年年倡议的计划。

对于宏愿学校与国民团结，马哈迪的观点与20多年前一样，认为把3种不同源流的学生聚集到同一屋檐下共同学习，有助于达到种族团结。

种种迹象显示，无论是身在国阵或人在希盟，马哈迪还是马哈迪，对许多事情的想法并有太大改变。

以国民团结这个议题为例，马哈迪一如既往，不愿碰触核心因素，致力于消除土著与非土著之间的不平等，打造不分肤色的马来西亚国族;相反，却一味纠结于各族学生未能一同学习，鲜少接触互动的问题上。

就理论而言，马哈迪的看法并非全无道理，族群之间的频密接触确有助于打破隔阂推翻藩篱，但马来西亚族群问题的症结并不在于族群互动，而是政策上的区隔与行政上的不公所造成的距离。

与以前一样，马哈迪依然坚持己见，把宏愿学校当作跨越种族隔阂的一座桥。

同样的，他对国产车的痴迷亦十年如一日，不曾动摇。马哈迪于上世纪80年代出任首相后，积极发展汽车工业，第一代国产车普腾（现已易名宝腾）于1985年面市;事隔33年，马哈迪第二度任相，准备推动国产车计划3.0。

纵使全国人民见证了普腾的没落，市场也以残酷的现实宣告此路不通，但马哈迪还是念念不忘国产车计划，全无觉悟。

至于马哈迪在二度任相后宣称，“竞选宣言只是指南，不是圣经”，也与他早年的作风一脉相承，1999年大选，马哈迪领导的国阵政府为了争取华人票，在选前接纳华团诉求，讵料在胜选后却不认账。

上述种种情况说明，马哈迪并没有如某些人所想像般的“蜕变”。

当然，若说马哈迪的作风完全没有改变，独裁专制如昔，也不正确，马哈迪上台后，宣布不少改革，开放更大的自由空间;然而，这当中既有希盟各党的推动，亦有民意的要求。

可以说，受制于土团党只有13位国会议员的政治现实，即使马哈迪在思想上依然是以前的马哈迪，但在实际上，他已无法完全重复以往那套专制作风。

马哈迪还是马哈迪，是政治现实制约了他的行为，若有人以为此马非彼马，对他期望过高，那就是美丽的误会了……