对驾车人士来说，出门最怕被车堵，无论是驾驶中还是泊车时。城中好多商业中心的停车位一直僧多粥少，平日必须兜兜转转好几回才有可能找到一个泊车位，逢周末或公共假期更是“一位难求”，所以，双重甚至三重泊车的情形司空见惯。已经有共识的司机，都会写上自己的手机号码放在挡风镜前，以便可以第一时间将车子移开。

不知道你是否遇过车子被阻挡时，拨打对方手机号码无人应答，对方车子也拉上了手刹器，让你的车子动弹不得的情形。

如果是你，你会火冒三丈吗？

我国有许多驾车人士就是如此，以为留下了联络电话就是尊重，没拉上手刹器也表示“随你推动我的车子”的意思。是的，出发点是没错，但是有些细节总是被忽略。

比如，汽车没拉上手刹器或是自动排档车设于N状态，汽车引擎没启动还是可以被推移的。试想想，要是挡着的是一辆重型汽车、改装过的车或是客货车，重的不得了，试问如何推得动？如果被挡的汽车司机像笔者这些瘦弱女子，一时三刻找不到旁人帮忙，这不是叫人为难吗？

再来，即便推得动，如果该汽车前后还有其他车辆停泊，车主要推开的就不是一辆了。那时候，原本就“车满为患”的地区因为某个司机的“不小心”就更加拥挤了。

在这种情形之下，汽笛声就会响起，有时一开始就是一常串，有时是短促的几声到最后变成怒吼，像只发怒的狮子，随时见到了司机就会反噬一口。这种心情，遇过的人大概都可以理解。

还有一种情况是，有些时候，被挡的司机，根本没上前视察车主是否留下联系号码，一打开自己的车门便自顾鸣笛。

一些人可能自知理亏，可能会马上出来将自己的车子移开，但是有些时候，就连旁人也不知道是哪一辆车子的汽笛声在响，第一，车子太多，视线容易被阻挡；第二，车镜黑漆漆的，根本看不清楚车内是否有人。为了彼此的方便，如果该司机在鸣笛时可以亮起车灯、打开车镜或者站在车门旁，是不是比较能够缩短等待的时间呢？

不管怎样，违例泊车本就违反交通规则，车子挡着他人汽车的进出就是要不得的事，地方政府早就应该设法解决这些问题。同时，司机们如果能够将心比心，便可以减少许多因为泊车而引发的不愉快。

如果你要双重泊车，也请你时时留意手机或车子，这是应有的责任；如果你要求他人移车，也请你先看看对方是否有留下联络号码。

严重的塞车和泊车位不足的问题，不仅影响公众的情绪，也会对一个市区的发展带来影响。归根究底，对公众来说，如果有更便捷、更利惠国民的的公交系统，那是更值得高兴的一件事。