未有任何外卖订餐应用程式之前，不幸遇到“懒惰癌”发作，眼下最能迅速充饥的食物便是泡面。再不然拨打快餐店或附近餐馆的电话号码点外卖，省时省力。返回90年代，必胜客（Pizza Hut）披萨外卖送餐服务的热线号码“755-25-25”，还变成朗朗上口的电视广告歌曲，深烙在不少人的记忆里。

如今，订餐过程轻松不繁琐，只要付出一点时间和耐性。科技将我们的生活切换成数码模式，刷开手机，各式外卖订餐服务的应用程式进入眼帘，亦促使送餐员这个行业应运而生，他们骑着摩哆奔驰路上的身影，也融为城市的一道风景线。

犹记得几年前看过一部纪录片，讲述印度孟买有一个具逾125年历史的特殊行业，那就是送饭盒的人，名为达巴瓦拉（Dabbawala）。“Dabba”的意思是饭盒，然而他们不是送餐馆食物，而是顾客妻子或家人所准备的爱心饭盒。每天有5000位达巴瓦拉穿梭在被喧嚣声淹没的道路上，运送多达20万份饭盒，逐一传递到顾客手上。最令我称奇的是达巴瓦拉拥有严密的物流体系，每人坚守自己的岗位和负责区域，分秒不差，务必将这些食物准时送到。

我国没有达巴瓦拉，但有帮忙解决顾客“五脏庙”的外卖送餐员，大多人数都习惯称他们为“Rider”（摩哆骑士）。无论是外卖平台、快餐连锁店或餐馆，送餐员接获订单后，无论顶着酷暑或冒着冰雨，抑或时间压力的考验，都要尽快完成任务。骑上摩哆不断经过一栋又一栋的楼宇，步履不停的上下楼或深入城市每个角落，偶尔还会看到送餐员将摩哆停在繁忙的路旁，点开手机搜索确切的位置。

步入午餐或晚餐高峰时间，各种颜色制服或便装的送餐员开始如蚂蚁般在大街小巷走动。时而两三位送餐员在交通灯前寒暄几句，一转绿，右手使劲的转油门，冲入各种捷径缩短路程。

“尖峰时期多数集中在早上11时至下午2时，接着是傍晚5时至晚上9时。”24岁的Grab Food送餐员尤索夫（Muhammad Yusof Mohamed Noor）说，曾试过在斋戒月时期，由于非常多人订宵夜，便把工作时间拉长。送餐结束后，回到家已是凌晨2时30分，太太和10个月大的女儿早已入睡。

虽说趁年轻打拼，尤索夫却不让自己变成工作狂，毕竟当初从事这份工作正是因贪图伸缩性的工作时间，可与家人有更多相处的时光。日常放工时间约晚上10至11时，回到家他马上撇开疲劳，打起精神陪女儿玩乐，直至女儿睡着了自己才好好休息。工作时，偶尔太太会拨电提醒女儿正等着他而未睡，尤索夫就会赶紧送完最后一单。

试过一个月送餐1450次  

尤索夫17岁开始就在Domino披萨外卖连锁店担任送餐员，5年后，为了多一点收入，开始兼职担任Uber Eats外卖送餐员。2018年9月正式加入Grab Food送餐员行列。间中，他也拉了两位哥哥一起从事送餐员。

外卖送餐平台与传统外卖连锁店相比，薪金待遇有些差距，后者底薪约1250令吉，每一次送餐（来回）的佣金为2令吉50仙。扣除公积金与社险，薪水也所剩无几。

相较于外卖送餐平台，由于Grab Food没有提供底薪，必须依据工作时间和地点计算佣金。一般送餐标准距离为5至7公里，全凭自己是否愿意努力勤奋，多劳多得。距离越远，佣金自然越高，据尤索夫透露，佣金可达二三十令吉。虽说有标准距离，他也曾从白沙罗达迈（Damansara Damai）送餐到双溪毛糯，来回大约13公里。另外，送餐员是可以拒绝订单，然而也会影响他们的评分。

尤索夫试过在一个月完成1450次送餐纪录，平均一天送餐46次。“那个期间我完全没有休假，有时早上8时开始，直到晚上10时，甚至到凌晨2时。毕竟我有家庭要养，必须要勤劳工作。”

设立送餐目标或许会让自己更有动力，尤索夫便规定自己一天至少要接10个单子。所幸老天眷顾，加上订购外卖已蔚为风潮，不少上班族、SOHO族或学生经常点餐。现在平均一天要出外送餐16次，最高是20次。“（最高那次）要工作超过14个小时才有这么多数量。”

假设一个月（30天）无休假，一天送餐20次，佣金为每次10令吉，即每月收入即可达到6000令吉。这个数目看似非常丰厚，但除了要付出劳力和汗水，还得看老天的脸色，连续几天下雨就会打击他们的收入。尤索夫试过一星期只领八百多令吉，若要有稳妥的收入，恐怕要工作14个小时才可拥有每周2000令吉的收入。

勤劳之余，还要看运气

每天早上，他睁开惺忪的眼睛，换好衣服，拔掉手机充电线，拎着送餐保温包，骑摩哆到油站购买面包和盒装美禄当早餐。

送餐员并没有指定的等候地点，有些外卖送餐平台与商家合作，为送餐员提供免费饮料，成为他们的“休息站”（rider pitstop）。若是送外卖的热门地点，附近则会有好几个聚集点。

顾客下单后，外卖平台会将订单发送到餐馆，同时平台也会开始搜索靠近餐馆的送餐员。换言之，送餐员也必须学会筛选和把时间投放在最有商机的餐馆，一旦生意上门就可以马上接单。尤索夫声称，勤劳之余，有时还要看运气。

别人的午餐时间就是生意最好的时候，尤索夫唯有提早用餐，不然一阵忙乱，必须得拖到下午3或4时才有机会喘一口气。

送餐路上，你永远不知道会发生什么意外……

与尤索夫会面的当天早上，他极其无奈地说，其送餐的保温包几天前被人偷走。当时他正好肚子疼，便把保温包放在摩哆上。不料出来就发现保温包不见了，他必须通知公司，询问顾客能否取消送餐订单，以及前往警局报案。

按照往常，为了保证保温包里的食物不被盗窃，送餐员时时刻刻要背着上楼送餐。如今他手上拿着最新设计的保温包，体积比前几代的更小，有更多隔板让送餐员配合食物大小、冷热而自由搭配粘帖。

一般而言，送餐时间介于30分钟至1小时不等，一切还得胥视路况而定。在路上风驰，难免会有些小意外和擦伤，尤索夫送餐途中也曾被汽车撞到，当确认自己没有大碍后，他就赶紧检查顾客订购的食物是否散落或泄漏。

“确认无误，我会马上致电顾客说刚发生交通意外，虽然对方说不用送，但我还是会坚持送过去。”他说，当顾客见到他出现时，除了给予关心，也会另给“贴士”（打赏）。说到打赏，尤索夫曾收过最高25令吉的小费，当时因对方给错位置，由于新的位置较远，对方便打赏小费补偿。

难免会遇到欠缺耐性的顾客，从“饥饿”变成“饥饿成怒”，尤索夫也经历过这种情景。碍于商家花了较长时间准备食物，他立即通知顾客会延误，对方也接受这个安排。正当把食物送给顾客时，却遭顾客无理责骂，直至尤索夫出示简讯，对方才感到愧疚。

虽然不用朝九晚五，但他丝毫不敢松懈。当我们聊到未来人生目标时，他坦言自身教育水平不高，中学毕业后就开始工作。内心希望能在3至5年内买到屋子，让妻女和母亲过上更好的生活，如今他唯有努力存钱。“我有想过创业，但目前没有资金。”

【送外卖流程】

1. 顾客通过应用程式下单后，外卖平台会先把订单发送到餐馆。外卖平台则会开始寻找与餐馆邻近的送餐员。

2. 送餐员接受订单，会直接前往餐馆领餐。

3. 尤索夫会配合外卖食物的大小和性质调整保温包的隔板。同时，他必须与餐馆职员相互确认订单食物无误才开始送餐。

4. 外卖送餐的应用程式也会让顾客知道送餐员的身份。送餐员即将抵达时，顾客会收到讯息。