豪喜爱速度华舒适、典雅大方一直以来都是马赛地（Mercedes-Benz）轿车给人的印象，不过这已开始改变。随着该公司展开重组车系的行动，马赛地已推出更多不同种类的车款供选择，就例如这次试驾的CLA250 Sport 4MATIC。

马赛地CLA车系最早在2013年于北美国际车展登场，是CLS设计的缩小衍生车款，属于设计独特的四门轿跑车（Coupe），尺寸比C-Class略小，形状也有较明显的分别。

吸引人的外形

笔者前年曾经试驾过CLA的入门款CLA200，对这款小跑车灵活而强烈的风格留下深刻印象。这次试驾的CLA250Sport4MATIC于去年面市，顾名思义有更强的引擎和四轮驱动系统，是比CLA200更强的型号。而在这款之上还有一款CLA45AMG，那是CLA车系之中的战斗机。

CLA250 Sport 4MATIC的外形非常吸引人，全车似乎没一条直线，呈现强烈的动感姿态。车头和CLA 45 AMG一样是“钻石阵”设计，密密麻麻排列的银色点块以三角星标志为圆心整齐排列，和头灯内的LED日间行车灯相搭配。车尾底下可看到左右各一个排气口。侧面可看到19寸双色调合金轮辋，里面是鲜红色的马赛地刹车钳。

多种驾驶模式

马赛地CLA250Sport4MATIC提供Dynamic Select，车主可根据路况和心情选择驾驶模式，不同模式在油门、换档和方向盘的敏感度都略有分别，当然，加速和耗油表现也会有显著分别。

有趣的是冷气口除了可以调整角度，正反时针方向旋转其实可以开关里面的阀门。另外就是后座竟可以扳下贯通行李箱，虽然马赛地称CLA250是轿跑车，她却还是有点家庭车的功能。

战斗气息浓厚

CLA250 Sport 4MATIC的车厢内以黑色为主，半皮革座椅、冷气口和方向盘上有红色线条，安全带整条都是红色的，系上安全带时还会扯紧一下，散发浓厚战斗气息。

中控台上各种功能的按钮整齐排列，除了恒温空调系统容易上手，其实一些如电话按钮键已很少人在用，人们更倾向于直接用钮盘或方向盘上的快捷键来控制数码中控台。

和所有新式马赛地轿车类似，CLA250 Sport 4MATIC的换档是在方向盘右侧通常是信号灯的杆子操作，信号灯和雨拨则换到左侧，不习惯的话常会有错误操作。车子电动座椅调校按钮在车门上，也是马赛地汽车的典型设计。

车评：

马赛地CLA250 Sport4 MATIC虽然有着相当强大的性能，避震偏硬，没想像中舒服，但在高速扫弯时抓地力表现出色。油门加速强而有力不在话下，低矮贴地的车身充满速度感，对于年轻族群非常刺激。

坦白说笔者觉得CLA250 Sport 4MATIC的定位既不够家庭也不是纯跑车，在享受完短暂冲刺快感后容易感觉疲累，或许我国很少有笔直又平坦的路面可以让这款车发挥真正的实力。

虽然一直很不习惯这款小跑车的中间定位，无可否认CLA250 4MATIC有着出色的性能和操控表现。可以选择的话，笔者还是会想要比较舒服和实用的C-Class，或索性选最狠辣的高性能款CLA 45 AMG来发飙吧！

技术规格：
售价：27万8888令吉
引擎排量：1991cc
引擎类型：直列4缸/涡轮增压
最大马力：211hp/5500rpm
最大扭力：350Nm/1200rpm
变速系统：7前速自排
极速：240km/h