内政部已于本月15日开始，在国内增设6个出入境关卡即吉隆坡梳邦机场、浮罗交怡国际机场、纳闽渡轮码头、黑木山移民，关税和检疫大厦（马泰边境）、沙拉越美里国际机场以及美里双溪都九移民，关税和检疫大厦（汶莱大马边境），为来自中国和印度的旅客实施落地签证服务。

以上措施，仅提供给通过汶莱、印尼、新加坡或泰国的第三国家持有效签证的中国与印度游客。

除了增设落地签证新入境关卡，内政部也宣布延长入境后逗留期从7天至15天，降低落地签费用从330令吉至200令吉以及访客持有货币证明从1000美元调低至500美元。

政府此举获得国内旅游业者欢迎，预料可提高一定程度中国与印度游客的到访，业者同时也希望相关措施可以更开放以及稍作调整，或可提升更高效益。

业者希望，拥有不少中国游客来源的吉隆坡国际机场（KLIA及KLIA2），沙拉越古晋国际机场，沙巴亚庇国际机场以及槟城国际机场，也应同时享有同等便利，让落地签证措施发挥更佳收益。

适逢明年就是2020大马旅游年，近年国际旅游市场都是中国游客的数量与流量居首，大马欲从无烟工业引进更多游客和外汇，有关当局必须进一步放宽旅游便利，比如在签证上的更方便与快速处理，互相借力使力，必可推动双边旅游业务蒸蒸日上。

中国经济起飞多年，游客量惊人，消费能力非同凡响，是许多国家都在争取的市场，大马如今有意向他们招手，理应考量对他们采取更开放与更友善的签证措施，比如15天逗留期可延长至21天甚至1个月，同时鼓励业者提供更多样具有吸引力的深度旅游配套，让他们留久一点，让消费多一点，必可提高我国的旅游收入。

此外，须从第三个国家转过来的落地签证措施或许已不符合时宜，以经济效益来看，第三个已经做了他们的第一手生意，以现况来看，马中与马印度之间有非常多的直透航班，可以更直接的引来更多第一手中国和印度游客，应该给予这个最大的客群最友善的入境便利。

大马政府必须承认我国已经失去吸引中国伞兵的环境，把关的官员们若还抱著担忧中国非法客工滞留大马的思维，对他们入境仍存戒心，已经过时。2020大马旅游年，如今正是加大签证开放力度的时机。