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2019-08-12 07:00:00  2098032
外卖新食代(一)送外卖来啰!送餐员‧使命必达的任务
周刊专题

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尤索夫称,每一次尽可能都在30分钟内把食物送到顾客手上。


未有任何外卖订餐应用程式之前,不幸遇到“懒惰癌”发作,眼下最能迅速充饥的食物便是泡面。再不然拨打快餐店或附近餐馆的电话号码点外卖,省时省力。返回90年代,必胜客(Pizza Hut)披萨外卖送餐服务的热线号码“755-25-25”,还变成朗朗上口的电视广告歌曲,深烙在不少人的记忆里。

如今,订餐过程轻松不繁琐,只要付出一点时间和耐性。科技将我们的生活切换成数码模式,刷开手机,各式外卖订餐服务的应用程式进入眼帘,亦促使送餐员这个行业应运而生,他们骑着摩哆奔驰路上的身影,也融为城市的一道风景线。


犹记得几年前看过一部纪录片,讲述印度孟买有一个具逾125年历史的特殊行业,那就是送饭盒的人,名为达巴瓦拉(Dabbawala)。“Dabba”的意思是饭盒,然而他们不是送餐馆食物,而是顾客妻子或家人所准备的爱心饭盒。每天有5000位达巴瓦拉穿梭在被喧嚣声淹没的道路上,运送多达20万份饭盒,逐一传递到顾客手上。最令我称奇的是达巴瓦拉拥有严密的物流体系,每人坚守自己的岗位和负责区域,分秒不差,务必将这些食物准时送到。

我国没有达巴瓦拉,但有帮忙解决顾客“五脏庙”的外卖送餐员,大多人数都习惯称他们为“Rider”(摩哆骑士)。无论是外卖平台、快餐连锁店或餐馆,送餐员接获订单后,无论顶着酷暑或冒着冰雨,抑或时间压力的考验,都要尽快完成任务。骑上摩哆不断经过一栋又一栋的楼宇,步履不停的上下楼或深入城市每个角落,偶尔还会看到送餐员将摩哆停在繁忙的路旁,点开手机搜索确切的位置。

步入午餐或晚餐高峰时间,各种颜色制服或便装的送餐员开始如蚂蚁般在大街小巷走动。时而两三位送餐员在交通灯前寒暄几句,一转绿,右手使劲的转油门,冲入各种捷径缩短路程。

“尖峰时期多数集中在早上11时至下午2时,接着是傍晚5时至晚上9时。”24岁的Grab Food送餐员尤索夫(Muhammad Yusof Mohamed Noor)说,曾试过在斋戒月时期,由于非常多人订宵夜,便把工作时间拉长。送餐结束后,回到家已是凌晨2时30分,太太和10个月大的女儿早已入睡。

虽说趁年轻打拼,尤索夫却不让自己变成工作狂,毕竟当初从事这份工作正是因贪图伸缩性的工作时间,可与家人有更多相处的时光。日常放工时间约晚上10至11时,回到家他马上撇开疲劳,打起精神陪女儿玩乐,直至女儿睡着了自己才好好休息。工作时,偶尔太太会拨电提醒女儿正等着他而未睡,尤索夫就会赶紧送完最后一单。



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Grab Food的职员们会与送餐员聚会,从中了解他们在送餐过程中所面临的问题,其中一个便是保温包的体积。左为早期设计的保温包,体积非常大,显得臃肿;右为最新的设计,体积更小和轻便,内置更多隔板供送餐员分类粘帖。




试过一个月送餐1450次
 

尤索夫17岁开始就在Domino披萨外卖连锁店担任送餐员,5年后,为了多一点收入,开始兼职担任Uber Eats外卖送餐员。2018年9月正式加入Grab Food送餐员行列。间中,他也拉了两位哥哥一起从事送餐员。

外卖送餐平台与传统外卖连锁店相比,薪金待遇有些差距,后者底薪约1250令吉,每一次送餐(来回)的佣金为2令吉50仙。扣除公积金与社险,薪水也所剩无几。

相较于外卖送餐平台,由于Grab Food没有提供底薪,必须依据工作时间和地点计算佣金。一般送餐标准距离为5至7公里,全凭自己是否愿意努力勤奋,多劳多得。距离越远,佣金自然越高,据尤索夫透露,佣金可达二三十令吉。虽说有标准距离,他也曾从白沙罗达迈(Damansara Damai)送餐到双溪毛糯,来回大约13公里。另外,送餐员是可以拒绝订单,然而也会影响他们的评分。

尤索夫试过在一个月完成1450次送餐纪录,平均一天送餐46次。“那个期间我完全没有休假,有时早上8时开始,直到晚上10时,甚至到凌晨2时。毕竟我有家庭要养,必须要勤劳工作。”

设立送餐目标或许会让自己更有动力,尤索夫便规定自己一天至少要接10个单子。所幸老天眷顾,加上订购外卖已蔚为风潮,不少上班族、SOHO族或学生经常点餐。现在平均一天要出外送餐16次,最高是20次。“(最高那次)要工作超过14个小时才有这么多数量。”

假设一个月(30天)无休假,一天送餐20次,佣金为每次10令吉,即每月收入即可达到6000令吉。这个数目看似非常丰厚,但除了要付出劳力和汗水,还得看老天的脸色,连续几天下雨就会打击他们的收入。尤索夫试过一星期只领八百多令吉,若要有稳妥的收入,恐怕要工作14个小时才可拥有每周2000令吉的收入。



勤劳之余,还要看运气


每天早上,他睁开惺忪的眼睛,换好衣服,拔掉手机充电线,拎着送餐保温包,骑摩哆到油站购买面包和盒装美禄当早餐。

送餐员并没有指定的等候地点,有些外卖送餐平台与商家合作,为送餐员提供免费饮料,成为他们的“休息站”(rider pitstop)。若是送外卖的热门地点,附近则会有好几个聚集点。

顾客下单后,外卖平台会将订单发送到餐馆,同时平台也会开始搜索靠近餐馆的送餐员。换言之,送餐员也必须学会筛选和把时间投放在最有商机的餐馆,一旦生意上门就可以马上接单。尤索夫声称,勤劳之余,有时还要看运气。

别人的午餐时间就是生意最好的时候,尤索夫唯有提早用餐,不然一阵忙乱,必须得拖到下午3或4时才有机会喘一口气。



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一旦送餐的保温包被窃,送餐员必须立即通知公司负责的职员和报警。正常程序而言,他们会以个人名字注册有关保温包,辞职以后必须把它退还给公司。尤索夫称,至今抓破头脑,也不知道偷保温包者的动机。




送餐路上,你永远不知道会发生什么意外……

与尤索夫会面的当天早上,他极其无奈地说,其送餐的保温包几天前被人偷走。当时他正好肚子疼,便把保温包放在摩哆上。不料出来就发现保温包不见了,他必须通知公司,询问顾客能否取消送餐订单,以及前往警局报案。

按照往常,为了保证保温包里的食物不被盗窃,送餐员时时刻刻要背着上楼送餐。如今他手上拿着最新设计的保温包,体积比前几代的更小,有更多隔板让送餐员配合食物大小、冷热而自由搭配粘帖。

一般而言,送餐时间介于30分钟至1小时不等,一切还得胥视路况而定。在路上风驰,难免会有些小意外和擦伤,尤索夫送餐途中也曾被汽车撞到,当确认自己没有大碍后,他就赶紧检查顾客订购的食物是否散落或泄漏。

“确认无误,我会马上致电顾客说刚发生交通意外,虽然对方说不用送,但我还是会坚持送过去。”他说,当顾客见到他出现时,除了给予关心,也会另给“贴士”(打赏)。说到打赏,尤索夫曾收过最高25令吉的小费,当时因对方给错位置,由于新的位置较远,对方便打赏小费补偿。

难免会遇到欠缺耐性的顾客,从“饥饿”变成“饥饿成怒”,尤索夫也经历过这种情景。碍于商家花了较长时间准备食物,他立即通知顾客会延误,对方也接受这个安排。正当把食物送给顾客时,却遭顾客无理责骂,直至尤索夫出示简讯,对方才感到愧疚。

虽然不用朝九晚五,但他丝毫不敢松懈。当我们聊到未来人生目标时,他坦言自身教育水平不高,中学毕业后就开始工作。内心希望能在3至5年内买到屋子,让妻女和母亲过上更好的生活,如今他唯有努力存钱。“我有想过创业,但目前没有资金。”


【送外卖流程】

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1. 顾客通过应用程式下单后,外卖平台会先把订单发送到餐馆。外卖平台则会开始寻找与餐馆邻近的送餐员。

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2. 送餐员接受订单,会直接前往餐馆领餐。

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3. 尤索夫会配合外卖食物的大小和性质调整保温包的隔板。同时,他必须与餐馆职员相互确认订单食物无误才开始送餐。

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4. 外卖送餐的应用程式也会让顾客知道送餐员的身份。送餐员即将抵达时,顾客会收到讯息。

作者 : 林德成、何正圣(摄影)
文章来源 : 星洲日报 2019-08-12


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