过去一周最热门话题之一，即企业发展部长莫哈末礼端说的，大马制造的飞行车将在今年底正式推介，并预告“1小时就能从吉隆坡飞抵槟城的体验明年就可以实现”。

这消息颇具爆炸性，网上聊天群与坊间议论异常热烈，各种天马行空的担忧和揶揄也随着这个大胆的大马壮举在全国流传，赞的倒没几个。

人们的批评大多很中肯，他们并没有无礼的恶言嘲讽礼端部长，也没有怀疑飞行车成为实体的可能性，人们很轻易的就可在网上寻找到飞行车在外国早已研发成功的案例，只是设计各有不同，人们只是有几个一般的疑问。

比如说，真的研发成功的话，拿来做什么用途？两个座位是不能当德士载客用了，私人用的话也只会是有钱人的玩意，一个公交系统不发达的国家，为何要重视和发展这种少数人可负担可受惠的交通玩意？为何不加大发展快铁的力度，造惠更多人？

比如说，真的可以在我们的天空飞行的话，可以飞多高，飞安如何控制和管制？如果是穿梭在高楼大厦之间飞行，真有办法制定固定飞行轨道，又如何担保底下钢骨森林建筑物和路人的安全？现在电脑控制的无人机都无法100%安全的在城里20米上空穿梭，随时都会撞墙，更别说飞行车分分钟都会发生故障而有掉下来的危险。

比如说，1小时就能从吉隆坡飞抵槟城的体验，支撑点是什么？倒是在这一点方面，比较多人笑说部长忘了用脑子想想。

举个简单的例子，从吉隆坡国际机场到槟城国际机场的距离约400公里，一般民航机从起飞到降落全程用时约50分钟，这一点许多人都体验过了。

也就是说，扣除了起飞和降落时比较缓慢的时间消耗约20分钟，民航机在1万公尺以上高空的30分钟飞行速度至少也得每小时600公里以上，才能实现50分钟从吉隆坡飞到槟城的航程。

我查了资料，国内航班多用波音737或空巴A320机种，飞行时速最高可达830公里，因此隆飞槟时速600公里没有悬念，有悬念的是，部长礼端确定我们的大马制造飞行车可以飞600公里1小时或是500公里就好？

时速500公里是什么概念？如果体验过日本的电子火车新干线，它的最高时速是320公里；中国的快铁营运中的最快时速是350公里；大马的ETS时速是140公里；未来的隆新快铁，建议时速暂时锁定在300公里。

你不妨想像这个500公里的时速有多快，再想像我们的飞行车有没有办法飞得好像波音飞机一样快，真可以这么快的话，就是要飞到万呎高空才更安全和稳定了。但是，小小飞行车是飞不到这么高的，它还有很多如气压和续航力等等的挑战，真可以飞这么高的话，怕是只能飞一次，然后掉下来，变成“一次性”的飞行车了。

或许部长没把话说玩，没有道出其中秘密武器，但若是礼端所言的隆飞槟1小时实现，那必是大马制造在飞行世界的惊天下尖端发明。反之，就是真的没有用脑子。