严格来说，我是幸运的。大学毕业后，靠奖学金读博士课程，平日骑摩多车上下班，也住在大学附近，油价高涨对我影响不大，但我很同情上班一族。

当汽油还是每公升1.92令吉时，有一次要去吉隆坡公干，从士毛月出发，9点要到达吉隆坡某酒店，普通预算大概一个半小时会到达。

因此，7点30分骑机车离开家，一路担心有攫夺匪抢身上的手提电脑；7点50分到达加央火车站，月台早已挤满上班族。8点火车到来，挤不进去，只好等下一班车。8点20分，月台宣布班车取消（预料中事）。8点40分，火车到来，拼命挤进去。于是，左摇右晃，右肩提着5公斤重的电脑，左手紧紧抓住只有一个手掌大的扶手，与其他上班族挤成罐头沙丁鱼。8点55分，火车一度停下，原因是要让路给州航线。结果到达酒店是9点15分。迟到15分钟。

5点30分离开酒店到达KL Sentral月台，又是挤满人，慢慢等吧，反正我不急。结果，一班又一班的火车离开了，数一数，大概走了4班，月台还是挤满人。然后又是班车取消。回到家，是晚上8点30分，整整3个小时花在归途上。3个小时，够我回家乡怡保了。

在油价是1.92令吉时，我们的火车服务就已经是如此差劲。某部长还好意提醒民众善用公众交通工具。如果现在全部驾车上班的人都听部长劝告，去搭火车的话，后果会不可想像。

有谁喜欢挤成沙丁鱼？又有谁不怕迟到而丢失饭碗？

前年汽油起价，政府说要把省下的津贴花费在提升公共交通上，然而看看火车的“提升”程度，除了架起几个遮不了风，当不了雨（下起大雨时，整排椅子全部湿透）的凉棚，就没其他的了。南湖镇出入处的检票器“长年修理”，出入人次榜上有名的南湖镇，竟然只有出入检票器各一台。

要真正体会民生吗？上班时间去搭一趟火车吧，尊贵的部长们。