首相纳吉在15日确认，马航MH370客机失踪事件是人为的，以及客机已经折返，朝北部走廊或南飞印度洋。虽然排除了机件故障等因素，但飞机和乘客身在何方的关键问题，仍然没有答案。

客机折返这么重大的讯息，早在13日就由西方媒体报导。美国《华尔街日报》引述美国调查人员指出，根据客机自动传回地面的发动机数据（每30分钟一次），客机失联后曾继续飞行4小时。此外，美国广播公司（ABC）也引述五角大楼高官称，有迹象显示该波音777客机可能在印度洋坠毁，但是代交通部长希山慕丁当时否认了报导。

这个转折点对大马当局是一个教训，即不要否定任何可能性。其实，在客机失踪后的第二天及第三天，吉兰丹警方就接获一些村民报警指在8日凌晨1时30分左右，看到一架飞机低飞。若把目击者的说法和大马军用雷达在槟城西北200海里探测到不明的飞机串连起来，或许可以更早判断飞机已经折返。

这当然可以说是事后孔明，但逻辑推断也属于科学思维。

其次是美国科技仍然是全球之首，西方知名媒体还是有一定的权威。

过去数天，中国、香港和台湾媒体引述各种“专家”，提到各种说法，让大家如无头乌蝇，但美国根据先进科技，指出了飞机的去向。

大马人应尊崇科学，逻辑思考，不要再采信巫师等怪力乱神的说法。没有科学，国家不可能进步。

回到如何找到失踪客机的问题，目前当局是遵循两个途径，即继续和美国等多国合作，使用卫星和雷达等进行大范围搜索，以及从调查机组人员及乘客身上，找出蛛丝马迹。

民航局总监阿兹哈鲁丁披露，美国与英国的专家是根据卫星数据提供的6组卫星讯号，计算出2条客机可能飞往的航道。

但正如美国《纽约时报》所分析，北部走廊遍布军事雷达，若飞机向北飞，很早就会被监测到，因此向南飞向印度洋的可能性更大。

若飞向印度洋，飞机行踪成谜，因为海洋地带没有雷达。失联客机的油量可飞行最多8个小时，包括45分钟至1小时的储备燃油，这个范围内有什么降陆点？若飞机没有降落，会不会燃油耗尽而坠海？

若飞机着陆，就一定是涉及多人的劫机阴谋，不可能是临时萌起的念头。谁敢包庇劫机分子，背后有什么目的？这些疑问，就交由专家和调查人员去回答。

至于从侦察手段，来找出客机的下落，也不简单。大马警方已经把调查目标从239名机组人员与乘客，扩大至接触过客机的地勤人员。

这种调查方式和好莱坞电影的情节非常相似，侦察人员遇到扑朔迷离的案件时，就从涉及者及身边人士着手。

如果是命案、绑架或劫机案的凶手和主谋，就会在日记本、纸条或电脑中留下线索，越不可疑者就越有可能是嫌犯，动机也匪夷所思。

现在大家认为客机机长查哈里的嫌疑最大，因为他拥有驾驶飞机避过雷达的能耐，其政治背景更助长“阴谋论”，但没有确凿的证据，一切只是猜测。

除非出现新的线索，否则这样的调查将耗费大量时间，而这起堪称史上最神秘的客机失踪事件，不管结局是什么，都将烙印在我们的脑海中。

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