在倡导绿色环保的年代，全球各地兴起了脚车运动风气。有人为了节能减碳响应环保，出行出游以脚车代步；也有人为了健康理由，骑脚车来保健；也有人把骑脚车当作休闲活动，享受乐活慢骑。

不管是环保也好，健身也好，娱乐也好，脚车在大马渐渐成形一股风潮，越来越多人爱上了脚车行。

“我十多年前就与脚车结缘，四五年前曾有一个时段忙于事业和社团活动，尤其在社团组织身肩重任，白天不停忙碌，晚间不停应酬，结果缺乏运动，饮食习惯也完全失序，健康检验报告出来，血压、血糖、胆固醇全都走样了。”今年38岁的吉中双溪大年山地车俱乐部主席黄立仁说，从那一刻起，他重返脚车运动，过后一两年再做健康检验报告，血糖、血压、胆固醇都恢复正常了。

十多年前购买第一辆运动型山地车时，惊觉车价竟然高达三四千令吉，对比实用和实际价值时，他犹豫好一阵：“当年有个脚车运动迷劝说，三四千令吉买一辆摩哆，买的只是交通工具，但同样的价钱买一辆脚车，买的其实是健康。”

原就重事业与社会关系的他，也因此完全融入脚车运动，还扛起领导脚车组织，凝聚同好的重任，尽可能借脚车运动与社会建立良好关系：“不要因为工作或积极参与社会活动而忽略自身的健康，能够同时兼顾健康的社会活动，才是真正值得我们投身去参与的社会活动。”

脚车，不再只是甘榜孩子的童年“玩具”，也不只是乡间小路的代步工具。

从羽球场转向脚车跑道

其实，上一代的孩子很多是踩脚车上学，也踩脚车出远门，却从没想过脚车和健康的关系。奇妙的是，从不去思考踩脚车和健康关系的他们，却活得比今日的孩子健康。

他们的脚车，一辆介于100令吉上下，称得上廉价脚车。

自从骑脚车变成一种保健方式，款式和功能的设计也更讲究保健需求，包括一般公路车和山地车，从骑乘部位、轮胎、换档器等，都有很大区别，脚车厂商推出的产品也日趋科技化，包括自动换档等，价位相应攀高。

尽管如此，因为流行，价位再高也无阻脚车迷争购，形成了一个巨大的消费市场，各品牌、款式脚车销路扶遥直上，有人狂售周边产品，有人鼓吹社区打造脚车专用道，更有人灵机一动著书立论，一步步教导踩脚车健体、训练、比赛等。

这一切，始于繁忙都市人的保健意识。双溪大年也是这一全球意识扩散的一个小点：一群为数12人的好友，原本定期租下一座羽球场，希望通过不间断的羽球运动达到保健目标，但随年龄增长，他们突然发现，不但没有更健康，激烈的羽球运动反而让他们的肌腱、骨骼等沉受不同程度的损伤。一个简单的机遇让其中一个好友骑上脚车，证实脚车比羽球对他们更有益，结果这一群好友一个个从羽球场转向脚车跑道。

47岁的LBG脚车队主席林训宏强调，“我们12人大部份是同学，一些是出来社会工作后认识的朋友，可能是年纪渐长，不适宜过度激烈的运动，一个个朋友从羽球场回家，逐渐觉得全身上下很多不适，骨肉酸痛损伤处还真不少。”

“亲身经历告诉我们，脚车比羽球更适合我们这种年纪，所以今天我们同步转移运动项目，12个好友全都从羽球场转到脚车运动了。”

脚车运动一路踩踏，可以感受个人世界一直延伸，一路风景入目，悠悠荡荡之际，思路也从日常生活的重压中逐一解脱，回归平静。其实，近乎所有受访的脚车运动迷都以坚决语气回应，“兴趣是其次，个人保健才是重点，才是让我们持之以恒的终极动力。”

从个人保健到凝聚同好共骑

汪纬益今年35岁，一如其他脚车运动迷，先是三几个好友骑车保健，后来组队再加入更大的组织。与更多脚车迷交换心得时，都发现大家最明确的动力，确实是“保健”：“效果非常直接明显，而且几乎没有副作用。它不须过度激烈，除非你要去参加比赛，赢得赛会冠军，平时出征快慢就随你，包括随心情驾驭速度。”

他与好友约15人组织了SPR公路车（或称平地脚车队），这有别于山地脚车，一般是在市区或有公路的区域骑乘。“公路脚车的设计，包括轮胎等功能，都不适宜踩入山区，一如其名，需要在较平坦的公路上使用。”

公路脚车设计比较简单，无须追求山地脚车的越野功能，但是讲究机件轻盈的特殊材料，配上运动需求的变速器等，也使它的价位偏高：“相对于山地车，公路车价位也不便宜，一辆保健运动型公路脚车，至少也要两三千令吉，真正优质的公路脚车，上万令吉也不出奇。”

显见，今日脚车运动还真需要一定的经济能力。

“我从2003年开始骑脚车为个人健身运动项目，那时候脚车运动还未如今日普遍，身边只有少数同好，但也乐在其中。”已年届65岁的黄坤松见证了脚车运动聚少成众的过程，他虽非每一场活动都参与，但对脚车运动的热诚不减当年，“当年购置的第一辆山地脚车，价位都2000令吉上下，今日山地脚车价位比当年高了，最先进可自动换档的，甚至攀上两三万令吉，对于有经济能力的山地脚车迷，价位不阻他们渴望拥有的念头，双溪大年区内也有一些队友的脚车动轧上万令吉。”

今年51岁的刘国良是优龄脚车队（Old Man Group）主席，自2012年成立以来，平均年龄50岁的队员已踩遍生活周遭的山区。他认同，这项运动几乎都从个人保健开始，最后才凝聚成一个个群体，再通过组织筹办一场场活动。这些活动又与社会挂勾，终至让脚车运动发展成具有社区环保意识，凝聚并发挥群体力量的社会功能。

不论公路脚车还是山地脚车群体，都可在不同形式活动中找到自己的定位，也都乐于借助脚车行积极参与社会活动，为教育和弱势团体如老人院或孤儿院等筹款的慈善骑，就是这类组织最热衷参与的社会活动。

有益身心灵的运动

冥想是寻求心灵上的平静，渴望恢复心灵平衡的一种技巧。鼓吹心灵净化的21世纪，衍生了许多与之同步的运动，而脚车也是一种冥想工具，骑在车座上，一路踩踏任思路随之挺进时，屏弃杂念的专注力，就有冥想意涵，恍如踩入冥想者所形容的心灵原乡，感觉因此自由、舒畅极了。

由黄立仁率领的双溪大年山地车俱乐部，成员从最年轻的二十余岁至最高龄的六十余岁，跨越了年龄限制。其中，43岁的罗友利专门负责侦察、安排踩踏路线，让参与活动的队员都能在安全完成一趟让身心愉悦的越野旅程。他觉得，一趟山地脚车之旅，可让参与者在穿山越林的过程中，感受大自然的亲和力，一场又一场的山区踩踏运动，无形间让忙碌的城市人更贴近大自然，这肯定有益身心，让身心灵皆受益。

虽然无一脚车队员把踩踏之举与“冥想”联想在一起，但专注的队员，即使不懂冥想为何物，都会不由自主的进入冥想状态，至少进入“潜冥想”或“类冥想”境界，即如新时代思想得出的结论：心静了，平衡了，就健康了；脚车运动就可同时达致心念平衡和肌体健壮。

因此，21世纪标榜的健康活动中，脚车榜上有名，而且逐步发展为潮流；环保分子说这是无碳运动，保健人士说这是有氧运动，时尚界说，现在流行脚车，不踩就落伍了！

于是，从单一个体汇聚成一个又一个群体，脚车运动组织遍布全球，脚车活动从市区到乡区、从平地到山区，几乎踩遍生活中的每一寸土地，踩出了环保与健身同步的全球意识。