日前一名华裔青年在车祸后疑因安全气囊爆破，遭弹出的安全气囊金属碎片刺穿喉骨当场毙命。根据本田公司的记录，肇事的本田轿车还未更换有瑕疵的安全气囊。

这起案件是今年发生的第2宗类似意外，事件引起交通部长陆兆福关注，为了避免有缺陷的安全气囊再次引发意外，他宣布，从即日起，那些安装了有安全瑕疵的高田（Takata）安全气囊的车主必须更换安全气囊，才能更新路税。

部分驾驶人士或对于这项强制性措施不以为然，不过这攸关生命，交通部此举是为了保障驾驶人士的生命安全，各方应依循指示，尽速更换有瑕疵的安全气囊，避免悲剧重演。

安全气囊原是为了保障司机与乘客安全而设，目的是为了拯救生命、减少伤害，然而却因为产品出现问题而对司机与乘客构成威胁，令人难以接受。

针对安全气囊的缺陷问题，各大汽车制造商早已展开召修计划，以为汽车更换安全气囊，但问题是并非所有车主都积极响应。以大马本田汽车为例，我国共有33万2458辆本田轿车装有缺陷的高田安全气囊，需召回更换，然而令人遗憾的是，从2014年至今，只有26万1143辆或78.5%轿车更换了安全气囊，换言之，逾20%的轿车在没有更换安全气囊的情况下，继续在路上行驶，一旦发生意外，后果不堪设想。

部分车主没有配合召修计划，是因为心存侥幸，缺乏醒觉，以为噩运不会降临，惟这却是大错特错的想法。驾驶人士有责任确保自己与乘客的安全，须事前做好安全措施。

交通部规定相关车主必须更换安全气囊才能更新路税，是一种逼使车主正视问题的强制手法。这项措施相信可促使车主响应召修计划，前往更换安全气囊；但更重要的是，车主应该改变观念，提升安全意识。

另一个问题是，由于部分车主没有更换新地址，汽车制造商要求召修汽车的信函未能到达车主手上，以致他们迟迟没去更换有瑕疵的安全气囊；交通部需探讨这项问题，确保重要信息能通过适当管道传达予车主，以便他们能迅速采取行动，保障本身安全。