晶片荒+车厂减产 日本10月新车销售惨跌31%创新低

（东京2日讯）晶片荒，车厂减产，拖累10月日本新车销售量暴减，减幅连2个月超过30%，且创下历史新低。

根据日本汽车经销商协会（JADA）及日本轻型汽车协会连合会（JMVA）公布的统计资料显示，因全球晶片短缺，加上东南亚疫情扩散、导致零件供应停滞，各家车厂进行减产，拖累2021年10月日本国内新车销售量较去年同月暴减31.3%至27万9341辆，连续第四个月陷入萎缩，减幅连续第二个月超过30%，就历年10月情况来看，创1968年开始进行统计以来历史新低。

日本新车销售采用“预约制”，消费者在销售通路签订购车契约后、车厂才会开始生产，通常下单到交车约1至2个月时间。而10月日本新车销售暴减，主要是因为各家车厂减产，无法供应充足的新车满足强劲的需求，也造成销售通路积压的订单增加。

某家日产相关的销售通路指出，截至10月底为止、积压的订单增加至去年的约2倍。

丰田10月日本产量减产15万辆，SUBARU10月日本减产40%、本田汽车也减产30%。