国际船务末季少赚17% 股息保持每股12仙

石油船运市场持续严峻

相比之下，石油船运市场持续严峻。该公司说，尽管石油需求持续复苏，以及石油输出国组织与盟友（OPEC+）开始增产，但海运交易量仍低于疫情前水平，油轮数量也仅缓慢增长。

“短期来看，市场前景将笼罩在奥密克戎（Omicron）快速传播阴影之下，但油轮市场基本面有望在今年持续改善，尤其是下半年。不过，考量到石油船运市场的不明朗，集团石油船运业务将持续透过利基的穿梭油轮业务，以及采用环保油轮来振兴舰队，以及创造长期稳定收入。”

FPSO需求料续强劲

与此同时，国际船务认为，随着油市持续再平衡，以及油价居高不下，油气业上游领域前景料持续正面，预见今年浮式生产储油卸油船（FPSO）需求将持续强劲，因此岸外业务将专注执行现有合约，同时争取目标市场机会。

“相比之下，海事与重型工业市场持续令人担心。液化天然气需求高涨，可能拖延船舰入坞时间，从而导致造船厂为争夺有限的入坞机会展开更加激烈的竞争。”

此外，该公司说，考量到全球边境仍有诸多限制，外国客户可能将船舰转至限制较少的市场，令海事次领域前景持续严峻，因此海事与重型工业臂膀将专注填补订单，以及着重成本管理和现有项目的安全执行与按时交货。

国际船务闭市时起1仙，收报7令吉，共171万1700股易手。