东航否认广西空难与严控维修费用有关

（上海22日讯）中国的航空公司曾因为管理不善等原因意外频生，当局之后采取措施大幅改善飞行安全，直至今次广西空难才打破保持了近12年的连续安全飞行纪录。有中国媒体推测，今次空难或与疫后东航严控维修费用有关，东航否认。

中国对上一次发生空难是2010年的河南航空空难，客机在黑龙江省伊春市坠毁，造成44人死亡。

1990年代，中国经济刚起飞之际，或因民航机老旧、管理不善等原因，飞安事故频传。2002年，中国国际航空客机在韩国釜山坠毁，造成近130人死亡，民航总局之后发出紧急通知，要求所有民航单位展开安全检查。

不过，两年后东航一架客机在内蒙包头起飞后不久坠毁，酿成55人死亡，事后当局再次出手整顿，机师和维修人员超时工作、飞机停航时间、机场控制区秩序，甚至雀鸟撞击飞机等问题都列入了专项整治，大大提升民航客机飞行安全水平。

东方航空是中国三大航空公司之一，机队数目超过730架，航线遍布170个国家和地区，每年接载旅客人次达1.3亿，旅客运输量位列全球前十。

但在全球爆发冠病疫情后，东航曾多次表示，公司营运出现压力，需要减省燃油及运作成本。有中国媒体指，这次广西的空难可能与东航严控飞机维修费用有关。东航否认，强调公司在2021年投入的维修成本较2019年增加了12%。

在此次空难发生后，中国民航局下发《关于加强航空安全工作的紧急通知》和《关于做好民航空防安全工作的通知》，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求。