微型交通工具禁上路 | 微车总商会：无所适从 忧微车前景

电动脚车限速25km不现实

李进泉也是MYGO首席执行员，他说，电动脚车的时速介于25公里，是较不符合现实操作的，因为即使是普通路骑也可轻松超过这个的时速。

“私人微型机动车和行动辅助工具（PMD/PMA）等滑板车定速为时速25公里是符合操作的，但重点在于滑板车制造商是否有符合厂家的品质生产准证，是否有合法的生产管道（不允许改装）。”

他表示该商会将会和政府配合，让商家售卖持有合法生产准证的微车，至于如何跟合法商家购买问题，商会也会提供完整的协助并过滤合法的商家。

黄业益：禁令来得太仓促

Oride（马）有限公司副总经理黄业益向本报说，政府在施禁前，并未与业者对话，禁令来得太过仓促，对存了很多货，以及已经购买了微车的消费人将构成损失，也让业者看不到行业的未来方向和前景。

他庆幸的是，政府施禁的微型交通工具都已几乎售罄，手头的货并没有太大影响，只是政府未来的政策对商家未来的进货和规划方向很重要。

“政府是否鼓励使用电动微车，对商家来说很重要，因为两轮的电动微车是带动整体的电子车发展的未来趋势，对环保的贡献也很大　”

也是大马电动微车总商会署理主席的黄业益说，电动微车在大马的用途主要分为休闲使用，在往返花园住宅和商区购物，以及在10公里以内的地区办事等用途，两轮的微车显然可以节省更多。

“微车一般的价格都在2000以下，我认为只要道路设施完善和做好个人安全防护，微车的危险性并不太高。”

应补贴鼓励购买微车

他也认为政府应该提供补贴，来鼓励民众购买和使用微车，因为它即节省又环保。

“电动微车在最两年来已逐渐流行起来，在冠病疫情行管令实施间期，微车让民众出行更为方便，尤其是进行一些休闲活动、买菜、办事，微车同时也解决了停车位不足的烦恼。”