(上海2日讯)上海封城严重打击港口货运物流,不少冷冻及冷藏肉类滞留在港口,难以运到其他城市,影响中国国内外肉类供应链。有分析认为,物流问题会增加供应成本,最终导致全国食品通膨。
美国媒体今天报导,中国是全球最大的肉类进口国,2021年进口900万公吨,价值约人民币320亿元(约210亿令吉),而上海是中国国内最大肉类进口城市。
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中国肉类进口商都依赖上海作为第一个进口地点,再将货品运往不同城市。但自从今年3月上海封城后,要将冷冻及冷藏肉类由上海运往其他城市,变得很令人头痛。
报导引述丹麦肉品大厂丹麦皇冠(Danish Crown)在上海浦东的高层表示,货品运抵上海港口后,再转运出去的流程出现问题。因为上海市实施严密的检测、长时间的隔离及清关,令很多货车司机不愿到上海。且因冷藏货车要领取特别牌照,导致到上海运货的冷藏货车减少。
连同中国其他城市防疫限制,巴西、美国及澳洲出口到中国的食品贸易也面对很多压力。如今年3月澳洲出口到中国的牛肉较去年同期减少10%,整体肉类减少70%。荷兰合作银行(Rabobank)高级分析师潘晨军预测,在物流困境下,今年中国猪肉进口会减少30%。
有巴西肉类出口商向媒体表示,已暂停出口肉类到上海。美国泰森公司(Tyson)表示,这周已将肉类出口到其他市场,直至上海防疫措施松绑。
上海港口物流问题也影响中国其他城市的肉类供应。有北京肉类进口商向媒体表示,正常情况下每月从上海取得价值3亿元的货品,但“自4月1日起没有取到一片肉”;而有2吨冷冻牛肉一个月前已运抵上海港口,至今仍滞留在港口,如果70天后仍无法运出港口,大部分客人就不会要。
澳洲肉类畜牧协会驻新加坡的国际市场总经理柯克斯表示,物流问题会令供应成本增加,最终导致中国食品价格出现通膨。
即便进口商能将货品从上海运到其他城市,要真正推出市场并不容易。如天津市要求检测包装内有没有COVID-19病毒,北京市要求货品再滞留14天进行检测,增加供应成本。(中央社)
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