泛婆大道剩19配套 联邦政府拨款建设
（山打根27日讯）沙巴泛婆罗洲大道首阶段35个工程配套的余下19个工程款项，将由联邦政府出资。
工程部高级部长拿督斯里法迪拉说，这19个工程不会透过州政府所建议的私人融资计划（PFI）进行，从而加速工程进度。
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他是于今日视察山打根32哩泛婆大道的工程情况，受记者询问时，作出上述回应。
“不会再有私人融资计划（PFI）模式。有关推动方式以及采购工作，正等待财政部做最终定夺。”
“至于几时进行工程，还在讨论中；不过，估计今年内可继续展开工程。”
“泛婆罗洲大道计划的配套都会在，只是现在得了解如何展开这项工程。这个道路原本是要透过交付伙伴方式（PDP）进行，但是后来因换了政府，PDP已取消。”
法迪拉也透露，联邦工程局一行人于昨日已到了州陆路交通局，与当地成员展开一项简报会，全面了解泛婆大道的工程。在上述会面中，他们讨论了山打根通往特鲁必，关于路面毁损的问题。
他说，一旦泛婆大道工程在获得财政部的资助后，工程部可协助重新编排优先级，对已毁损的道路优先展开修补。
他指，目前正在进行的泛婆大道第一阶段A工程（FASA 1A）（泛婆大道中的其中15个配套），目前进度为55%；他希望在2024年初，完成第一阶段A工程；另外，也有4个大道工程预计在今年内或明年初便完工。
32哩高架桥工程最迟8月才能通车
法迪拉也表示，根据视察，发现第27个配套工程（即32哩）的高架桥工程，原本预计7月13日即可完成及开放通车；惟由于天气因素，目前尚未完工。根据他的观察，预计最迟8月才能通车。
他也说，沙巴公共工程局汇报，不少地方因山体倾泻，造成路面不平的情况。
他补充，由于相关路段已“过期”无法使用，若直接维修，将需要庞大的资金。当局目前已考虑要在18个月内先新建多一条双线道供使用，之后再展开修復工作。
另外，为了避免重型车辆超载导致路面损坏，他在早前与陆路交通局的简报会上，也向后者提议要加强执法。
“我们也希望重型车司机、木业或油棕业者合作，避免超载上路将路面压毁。”
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