社论.为何不搭乘公共交通？

许多民众宁愿选择自驾，堵在车龙里头，也不愿搭乘公交，必定有他们的理由。倘若公交服务完善，拥有良好的连结，谁愿意塞在车龙中，平白消耗一堆时间，闷一肚子的气？

首相依斯迈沙比利日前宣布，即日起的一个月，民众可以免费搭乘所有RapidKL旗下的公共交通如捷运（MRT）、轻快铁（LRT）、快捷巴士（BRT）、单轨火车（Monorail）和巴士，以及巴生河流域的电动火车（KTM Komuter）。这对公共交通乘客来说，是一项好消息，至少可节省一笔车资。而政府将为此承担1亿5500万令吉的津贴。

这项优惠相信可以暂时减轻一部分人的经济负担，但却无法长期吸引大多数人搭乘公交，舒缓交通拥堵的问题。

交通拥堵是现代社会的“通病”，各国政府都想方设法，解决这城市难题。而在我国，交通拥堵已是城市人的梦魇，道路上一条条的车龙，不但消耗驾车人士的大量时间，也影响他们的身心健康。众所周知，解决塞车问题的一个有效方式是鼓励民众使用公交，以减少路上的车流量。但这个简单的答案，却是知易行难。

持平而论，这些年来我国的公交系统并非毫无改进，而最新启用的捷运布城线第一阶段，也进一步扩展了公交服务范围，为民众提供更多便利。然而，当局一日未解决“第一里路”和“最后一里路”的衔接问题，恐怕难以有效吸引民众使用公交。

为何许多大马人选择自驾上路，而不搭乘公交？主要是因为“不方便”。

基于公共交通规划不完善，公众要搭乘公交得耗费更多时间。从家里出门，是否有接驳巴士，去到捷运站、轻快铁站？相关巴士服务是否准时？倘若连去到捷运站都得要耗上一大段时间，民众怎能依赖公交出勤？如果公众打算自驾到捷运站，使用公交，当地又是否有足够的停车位？这是“第一里路”的问题，必须获得解决。