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北马新闻

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发布: 4:24pm 02/11/2022

吉打港口

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码头附近展开疏浚工程 建议客船公司改用小客船载客

(亚罗士打2日讯)吉打州交通事务委员会主席拿督阿兹曼指出,客船码头附近展开的疏浚工程,是影响客船航道的主因,承包商或被迫每日停工一段时间,以让客船顺利通行,但这会导致工程延误,无法在今年杪竣工。

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他说,州政府也向客船公司建议改用小型客船载客,以一劳永逸解决问题,包括解决大艘客船受退潮因素影响,已无法增加班次的困境。

阿兹曼今早在州议会为所掌管的事务总结辩论说,今年10月杪连续发生2次客船搁浅和抛锚事故,都与疏浚工程有关。

他指出,首宗搁浅事故是因客船船长为了闪避疏浚拖船的船锚绳,因此远离航道误入泥泞区;第二宗是客船螺旋桨勾到船锚绳而抛锚。

他说,客船公司、疏浚工程承包商和海事局曾在今年9月杪开会商议,当时有提出2个方案,即疏浚拖船的船锚绳要尽量偏离航道,腾出100米范围让船只通行。

“若第一方案行不通,第二方案是疏浚工程需在星期一至星期四停工5小时,以及星期五至星期日停工7小时,先让客船通行。”

惟他指出,在此方案下,疏浚工程会严重延误,甚至无法在今年杪前竣工,因此他也向海事局和客船公司建议改用小型客船(100至200人乘客量)取代大艘客船,这样就不必受到退潮局限,任何时段都可出船载客。

针对新建码头进展,阿兹曼说,由于建筑费用高涨因素,财政部今年9月12日再向交通部发出要求,为拆除吉打港口客运码头、提升客船和货运码头工程,重新进行竞标程序。

他说,新码头计划是于2017年纳入第12大马计划,并在2021年11月竞标,之后面对经费高涨因素,交通部向财政部重新提呈经费申请。

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