尤泉福：助减塞车碳排放 Go KL巴士续提供免费服务

无论如何，尤泉福指出，向外籍乘客征收车资的决定还未敲板定案，一切还在讨论之中，但短期内也不会落实，当局会根据日后发展和需求，做出相关收费的建议和讨论。

拟年杪增2新路线

尤泉福披露，市政局计划今年杪新增2条新路线，目前所鉴定的地区包括士布爹亲善轻快铁站（Muhibbah）一带和班底谷。

市政局今年为Go KL现有路线和新增2条新路线的巴士，所拨出的款项为3600万令吉。

他表示，Go KL巴士所川行的路线主要专注在拥有轨道公交的高密度地区、优先在B40群体、人民组屋和公共组屋的地区等等。

他指出，市政局估计今年3、4月就会开始展开问卷调查，向非政府组织等单位收集意见，而拟定路线、研究过程至少需要耗时6个月。

检讨部分路线作调整

尤泉福表示，市长拿督斯里马哈狄早前曾建议在比较狭窄的道路使用迷你巴士，而城市交通组也已经向承包的巴士生产公司反映。

“目前我们拥有10和12公尺长的Go KL巴士，可能接下来可以推出8公尺长的巴士，以方便在窄小的路段川行。”

他表示，随着一个地区的发展变化，市政局也将会重新检讨Go KL的部分路线，譬如搭客量偏低的巴士路线可能会做出调整。

他指出，市政局现有60辆Go KL电动巴士，虽然电动巴士比生物柴油巴士的运营费高出1.5倍，但却可以减少40%的碳排放，为环境保护做出贡献。

紫线巴士最受欢迎

尤泉福指出，Go KL巴士目前共有13条路线，平均每个月的搭客量超过72万人次，其中衔接中央艺术坊与武吉免登的紫线巴士最受欢迎，每月载送超过14万人次。

第二最受欢迎的路线则是衔接吉隆坡会展中心（KLCC）和武吉免登的绿线，每月乘客人次为11万3914，排行第三的是川行帝帝皇沙车站与吉隆坡中环广场的红线。

“这些衔接的地点都是人流量非常高的场合，包括车站及旅游景点等。”

至于2022年12月新增的奶油色线（甲洞路线）和洋红色线（泗岩沫路线）则分别有4349和1942人次。

在隆市局服务37年 月杪退休

今年迈入60岁的尤泉福已在吉隆坡市政局服务37年，今年1月杪即将步入退休阶段。

尤泉福毕业于土木工程系，1985年就开始在吉隆坡市政局服务至今。

过去37年以来，尤泉福分别在建筑管理小组、建筑与特别项目组、综合交通资讯系统（ITIS）（现称吉隆坡指挥与控制中心，KLCCC）、城市交通组服务，并在2020年正式上任为城市交通组主任，也是目前在吉隆坡市政局多个组别部门之中唯一的华裔高官主任。

即将告别吉隆坡市政局的尤泉福，希望吉隆坡这座大都会继续蓬勃发展，更多市民以公共交通工具代步，使吉隆坡迈向2030年低碳城市的目标。

++++ 可制表ok

GO KL巴士13条路线

GO KL巴士 川行路线

绿线 KLCC—武吉免登

紫线 中央艺术坊—武吉免登

红线 帝帝皇沙车站—吉隆坡中环广场

蓝线 帝帝皇沙车站—武吉免登

橘线 帝帝皇沙车站—国防部（MINDEF）

粉红线 大学轻快铁站—班底丽亚组屋（PPR Pantai Ria）

绿松线（Biru Firus / Turqoise） 拿督克拉末轻快铁站—Kelumpuk Bambu组屋

褐红线（Maroon） 冼都轻快铁站—甘榜峇都慕达组屋

褐线 南北花园轻快铁站（LRT Sri Rampai）—旺沙马朱第10区

浅绿线（Hijau Serindit） 马鲁里车站—斯里皇后镇

灰线 葛京捷运站（MRT Cochrane）—敦拉萨镇

奶油色线 甲洞富德盛花园—斯里德丽玛捷运站

洋红色线（Magenta line） 增江捷运站—MATRADE

++++ 可制表

GO KL巴士 2022年平均每月载客量

紫线 14万零326

绿线 11万3914

红线 11万3484

蓝线 11万1511

褐红线 6万零86

粉红线 4万2861

褐线 4万零584

浅绿线 3万零553

橘线 3万零294

绿松线 2万3693

灰线 1万1718

奶油色线 4349 （1个月）

洋红色线 1942（1个月）