新增安全功能 注册MyJPJ需输入驾照号

他说，全面数字化前，交通部会在电子路税和电子驾照落实的6个月或12个月后观察，届时再决定是否全面进入电子化。

陆兆福指出，过去4天该应用程式已有约250万名注册用户，获得他们的电子路税和电子驾照。

“已有250万人已下载应用程式，若这被指为不受欢迎，那我不知道怎样才算是受欢迎。”

他说，交通部已预料推出电子路税和电子驾照的首天及第二天时，会因民众涌入应用程式注册而面对问题，而他今早接获的报告显示系统已恢复稳定。

“2月10日时，在1秒内，在那同一时间有超过50万人想要注册，这一定导致一些延误，但我们已维修和纠正，目前系统已稳定。”

商为国家基建制定KPI

此外，陆兆福说，他将与国家基建公司管理层商讨为该公司制定关键绩效指标（KPI），将在近期内公布相关事宜及相关报告如何对外公开的方式，以此监督该公司的表现。

他表示，国家基建公司在每周的内阁会议后会议必须提呈报告，涵盖巴士和轨道服务、已完成维修的设备及损坏的设备数量。

“管理层欢迎这项挑战，我们正讨论数个参数，将在近期内敲定。”

他说，他制定的其中一项关键绩效指标为乘客面对的服务干扰及设备损坏，并表示应减少相关事故及技术问题。

针对市中心轻快铁站及占美清真寺轻快铁关闭服务一事，陆兆福说，交通部将追根究底，并表示他不愿在报告出炉前指责任何一方。

电召车收费不受交通部监管

对于电子召车收费的投诉，陆兆福受询时说，电子召车的车费是浮动式收费，不受该部监管，并表示陆路公共交通机构（APAD）正监督此事。

他说，政府需在电子召车司机与乘客的投诉中找出平衡点，该部会尝试协助。

询及交通部是否有意争取降低吉隆坡国际机场直透快铁（ERL）的收费，陆兆福说，该部保持开放态度与任何营运者商讨，以提供乘客更合理的票价，特别是每天乘搭该快铁的乘客。

他说，他曾向该快铁公司提及此事，并要求后者寻找方案为在机场工作的员工提供月票，并希望所有营运者增加公交的使用率。

邀Think City改善公交环境

另一方面，陆兆福说，交通部邀请Think City有限公司成为该部的策略伙伴，在该部的任何公共交通项目中改善公交环境，让公共交通拥有艺术和文化的附加值，使公共交通站更有气氛，该部希望能借此吸引更多民众使用公交。

他说，该公司的努力是为了复活城市，并已在槟城、吉隆坡及新山做出很多努力。

出席者包括交通部副部长拿督哈斯比哈比波拉、捷运公司首席执行员拿督莫哈末扎里夫、Think City有限公司执行董事韩丹玛吉及森纳美基金首席执行员雅特拉。