飞机在机场跑道慢慢滑行 因机长想赚更多钟点费？

港媒《星岛日报》报道，国泰航空上月底向机师发出内部通告，声称收到多地机场及香港机场管理局反映，有部分国泰航班起降前后在机场跑道滑行时速度过慢，阻塞停机坪，警告机师要是再犯将遭处分。根据了解，机师这么做是为赚取更多的钟点费。

报道说，国泰近期在欧美机场也曾被投诉飞机在停机坪滑行过慢。翻查航班纪录网站，平常闸口和跑道之间约需时10分钟，不过有国泰的航班竟足足滑行了40分钟。有机师猜测，这么做可能视想增加有薪时数。

《星岛日报》指出，国泰航空前年大裁员，更新所有机组人员合约。机师有薪时数，旧合约是用公司预计航程时数计算，只多不少，提早抵达目的地不会被扣“钟钱”；但是新合约改为计算实际航程，要是每次航程在跑道滑行时多数十分钟，以机长时薪计算一个月就有机会多赚港币数万元津贴。

代表国泰机师的香港航空机组人员协会回复查询时，滑行速度问题反映了国泰新合约的问题，其他航空公司计算飞行时数薪津的方法，会鼓励提高效率，但是国泰的计算方法却是“愈飞得快、人工愈少。”

协会主席保罗韦特里表示，在目前国泰机师的合约及薪酬下，上述事件只是“很小的一部分”。国泰在有利润的情况下，机师的薪酬仍较疫情前少了40%，其他津贴也被削减，导致机师人手短缺及离职潮持续。目前国泰的资深机师不及所需人手一半，预期未来数年航班也会短缺，这将影响香港作为国际航空枢纽的地位，也难以吸引及挽留人才。（互联网照片）