德国福士伟根(Volkswagen)发布的2019年世界新车销量比2018年增长1.3%,达到1097万辆,这一数字创出了历史新高,也极有可能连续4年将福士伟根推上销量世界第一的宝座。
不过,最终确定2019年世界销量第一的宝座需要等待丰田汽车、法国雷诺与日产汽车及三菱汽车联盟的数据发布。
ADVERTISEMENT
丰田2019年12月曾发布预期称,2019年销量为1072万辆,而雷诺日产联盟则增长乏力,福士伟根极有可能保住冠军宝座。
按旗下的品牌来看,福士伟根(轿车)销量增长0.5%,达到627万辆;奥迪增长1.8%,为184万辆。按地区来看,市场整体坚挺的欧洲增长3.9%,达到455万辆;北美减少0.5%,降至95万辆。
福士伟根截至2019年10月预测的“与2018年持平”的全球销量增加14万辆,这在很大程度上归功于在中国的优异表现。在中国(包括香港)的销量为423万辆,占整体的39%,这一地区在规模上几乎匹敌整个欧洲,是决定盈利性最高的福士伟根沉浮的地区。2019年1至6月,福士伟根在中国的销量按年下降3.9%,7至12月则增长4.7%,实现了反扑。
中国汽车市场停滞迹象明显
受以中美贸易摩擦为背景的中国经济前景堪忧的影响,市场整体2019年比2018年减少8.2%,连续2年低于上年。在此背景下,福士伟根成功确保了常年增长,这可以说是由于商品战略奏效。
针对与轿车相比市场下滑轻微的运动休旅车(SUV),福士伟根2019年推出了包括5款本地化生产车型在内的8个车型。从福士伟根品牌来看,SUV比率比2018年提高10%,达到30%。
福士伟根为争取中国地方的年轻人而在9月推出的廉价子品牌“捷达”也销售4万3千辆,支撑了销售。此系列产品的价格定在约100万至180万日圆(约3万7000至6万6600令吉),向此前没有争取到的首次购车的客户群推广。
福士伟根采取这种举措的结果是,与丰田和本田一起,夺走了美国通用汽车(GM)、日产和韩国现代汽车在中国市场的份额。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT