行管期停课 家长拒付4月车资?学巴业者苦撑盼达双赢

校车公会主席陈章福指出，虽然全国落实为期28天的行动管制令，不过，学生巴士应照常每月收费的价格，而家长也应该缴付这笔巴士费，否则，巴士业者同样面临手停口停的窘境。

“巴士费从来都是按照月费计算，并非学生几天不上课，就可以少付几天费用，这样的话，巴士业者要如何生存？我们同样要面对柴米油盐，同样生活在管制令之下。”

他坦言，虽然巴士在管制令期间减少行驶，但同样要负担维修及保养费，如果学生家长不满缴付全费，大可自己负责载送孩子。

他认为，大部分需要载送的学生都是生于双薪家庭，若夫妻皆为打工族，公司不仅照常发放薪金，甚至有些还能获得政府的特别援助金，若此时要求巴士业者扣除1个月的车费，则非常不公平。

陈章福也呼吁学生家长，应该将心比心，既然在管制令期间，老板不能因员工不上班而扣薪水，那也不该要求豁免巴士费，把经济负担卸在巴士业者身上。

不过，他指目前大部分学生家长都对于业者处境表示谅解，仅有少部分的家长坚持不缴付4月份的巴士费，因此，他坦言自己不会强迫家长付费，然而在开学前若没有缴清车费，家长就应该自行承担起载送孩子的责任。

锺华胜盼家长体谅业者

学生巴士业者锺华胜指出，在行管令期间以为没有上课，因此许多家长以“业者没有提供服务”为由，不愿意缴付4月份的巴士车资，使业者很是困扰。

他指出，向来学生巴士业者都会在每个月的10日前，让家长缴付车费，但是本月直到现在，缴付车资的人可说是寥寥可数。

他说，每位学生的巴士车费都是根据区域计算，每月车费300至400令吉。

“这期间也了解大家都很困难，因此在燃油费和轮胎磨损维修费方面也有回扣约25%予家长。然而，家长也必须理解，他们只需缴付11个月的车费，但是我们（业者）却必须承一整年的开销如校巴维修及保养、供期、保险及司机的薪水等，其中燃油和轮胎保磨损维修费更是占了整体开销的大部分。”

他希望家长，也能体谅巴士业者的迷茫和无助。

陈国顺：面对亏损硬撑2个月

学生巴士业者陈国顺直言，他可以理解部分家长在行管令期间面对“手停口停”的困境，因此若行管令再延长，那他会选择豁免4月份的巴士车资。

他说，根据一贯收费方式，家长会在每个月的1至7日为乘搭学生巴士的孩子，缴付一个月的巴士费，而截至目前，已有90%的家长，为孩子付上了4月份的巴士车资。

“基本上，我能理解家长的不容易，所以会设法调整，甚至会动用储备金应急。我有4辆学生客货车，还有3名员工。这段期间，我还必须如常发薪给我的员工，所以如果豁免车资，损失也相当严重。”

陈国顺坦诚，以目前计算，若是行管令继续延长导致无法载送学生而面对亏损，公司最多也只能撑2个月，状况延续就只能结束营业。

“有些家境很不好的家长，我会和他们讨论，也会尽量协助他们。但同时，若接下来家长以管制令为由，不再缴付车资的话，我也撑不下去。”

经营学生巴士服务已5年的陈国顺认为，以目前的大环境来看，大家都不该把钱看得太重，只要还能周转，他愿意和家长们作出商讨，找出更好的双赢方案。