发布: 4:36pm 24/04/2020

车商中疫·戴姆勒雷诺现代财报惨淡

受疫情打压需求影响，德国戴姆勒（Daimler）、法国雷诺（Renault）及南韩现代汽车（Hyundai）等欧亚车厂上季财报皆一片惨澹，戴姆勒撤回今年获利大幅成长的预测，雷诺将取消2019年股利，现代则预料本季获利能力弱化。

戴姆勒第1季经调整后的税前息前获利（EBIT）初估值，较去年同期骤降69%至7.19亿欧元（7.77亿美元），并认为今年的汽车销售和营收都将下滑。将在29日发布完整财报的戴姆勒表示，新冠肺炎疫情使该公司难以评估今年获利的下滑幅度。

旗下马赛地品牌上季经调整后的EBIT锐减逾56%至6.03亿欧元，交车量则下滑15%至不到48万辆，虽然中国和韩国市场的需求正在恢复。

雷诺第1季营收较去年同期减少19%至101亿欧元（约474.3亿令吉），全球销量年减25.9%至67.3万辆，上季欧洲市场的销售更是骤降36%。

雷诺表示，将在6月19日举行的年度股东会上，取消原拟的2019年配息，并正在与法国政府商谈数十亿美元的政府担保贷款，以支撑流动性。

现代上季净利锐减44%至4,630亿韩元（3.76亿美元），不及分析师预期的6,070亿韩元，全球车辆销售下滑18%，降幅最大的地区为中国陆，下滑43%，韩国和美国也分别下滑14%和11%。

现代财务长金相贤表示：“预料第2季的需求会恶化，因为经销商和海外市场工厂持续暂停运作的营运作；预料全球车厂都会看到获利能力大幅减弱。”

现代表示，疫情的全面影响从3月开始浮现，全球汽车需求第1季下滑24%，3月则下滑逾40%，预料美国、欧洲和印度市场的需求减缓趋势将持续到本季。

●丰田日本产量拟降一半

疫情冲击全球新车需求之际，丰田汽车（Toyota）将减少下个月的日本国内汽车产量约一半。

丰田正在敲定最后的减产规模；该公司先前已暗示，将减少日本境内所有18座组装厂的生产。

丰田正准备调降6月产量约40%，如此一来，该公司可能难以达成国内一年至少生产300万辆汽车的目标；丰田认为，年产300万辆汽车，是维持其产能和劳工工作机会的最低水准。

打开全文

更多财经新闻