中寮铁路大桥成功合龙·创2世界纪录

由中铁四局集团有限公司承建、连接中国昆明和寮国万象的铁路工程，周三随着最后一片桥面板落入预定位置，“中老铁路元江双线特大桥”将成功合龙。据介绍，大桥高约54层楼，以及采用249米主跨长度（即桥塔间距）的连续钢桁梁结构，两者均在同类型桥梁创下世界第一的纪录。

据中国媒体报道，元江双线特大桥位于云南省元江县境内，全长832.2米，有4个桥墩2个桥台，其中最高的3号桥墩高达154米，相当于54层楼房的高度，位居该类桥梁世界第一。同时，大桥主桥采用变桁高上承式连续钢桁梁结构，249米的主跨也创同类型桥梁世界第一。

此外，大桥桥面到江面高度相差237米，两侧峡谷坡度达70度，施工场地因狭窄、交通不便，难以向国外的设计先例借鉴，只能以56个节间接续拼装完成。总工程师谢露表示，面对风速最大超过每秒40米，昼夜温差大的情况，为避免钢桁梁合龙受影响，“做好桥梁线形控制是关键所在”；设计团队建立一套监控量测系统，运用全站仪、GPS设备观测线形变化等，分步骤调整合龙口纵向偏差，从而确保主跨精确合龙。

据了解，中老铁路铁路为电气化客货混运铁路，全长1000多公里，中国段正线全长508.53公里，寮国境内全长414公里，设计速度为每小时160公里的普速铁路，项目总投资505.45亿元人民币（约323.84亿令吉），分别由两地政府，以及两国企业共同投资，预计2021年底建成通车。