今年动工·13亿扩建实邦加港口

疫情冲击经济，港口业面临严峻考验，曙光资本控股私人有限公司计划推出数项新策略以改变业务运作模式，减低核心业务受负面冲击的程度。

加强与全球合作

公司董事主席丹斯里伊伯拉欣在本周二举行的公司股东大会上指出，这些新策略包括加强与全球伙伴的策略联盟与业务合作，以增加港口货量。

“配合相关计划，我们将逐步扩充港口出口区以及推行港口设施升级计划。”

“我们相信一些港口设施升级项目将为低迷经济重新注入活力，直接或间接惠及多个领域，包括农业、旅游、油气、房产及货运。”

伊伯拉欣指出，迈入2020年，疫情加剧全球经济下行风险，沙巴港口业料面对更严峻挑战。

拓展出口贸易潜力

“我们希望政府为沙巴引进更多外资，拓展沙巴出口贸易潜力，提升沙巴港口的集装箱吞吐量。”

曙光资本的沙巴港口特许经营权将在2034年届满，未来14年将按需求逐步推行扩充计划。

截至去年，该公司已投入10亿令吉发展沙巴港口设施，包括亚庇实邦加、山打根及斗湖港口。

货物吞吐量锐跌6%

统计显示，去年沙巴港口货物吞吐量减少6%，从前年的3640万吨跌至3420万吨；公共码头的货物吞吐量（包括集装箱）趋稳，从前年的1050万吨微跌至1010万吨；特许码头的货物吞吐量则锐跌12%，从前年的2030万吨，减至去年的1800万吨，木基产品及普通货物出口量大减是主因。

去年沙巴港口集装箱吞吐量跌2%，从前年38万6786箱，减至去年的37万9384箱，实邦加集箱港口去年处理26万7094箱，占70%。

去年，斗湖港口处理7万零988箱，占19%，山打根港口处理4万1292箱，占11%。

去年，共有8686艘船在沙巴各港口泊岸，前年有9225艘。

去年，山打根港口迎来1251艘船，是最多船只泊岸的港口，依次是亚庇港口、斗湖港口、实邦加集装箱港口及其他。

去年，曙光资本旗下的沙巴港口私人有限公司斥资1亿2940万令吉完成山打根港口扩建。

扩充后的山打根港口增设4个新码头，目前当局正进行挖掘工程以加深海床，让更大吨位的船只进港。

曙光资本将在总面积28.9英亩的亚庇港口土地落实3个大型项目，即哲斯顿滨海城（Jesselton Waterfront City）、Jesselton Quay和国际邮轮及快艇航站。

3个大型发展项目结合沙巴基金局发展的沙巴国际会展中心，将打造全新亚庇风貌。