【总稽查报告】工程部进度缓慢‧71%修斜坡工程未完成

仅56斜坡完成预防坍塌 

此外，报告揭露，截至2010年，西马半岛联邦公路共有1万6453个斜坡，至今共有988个已坍塌的斜坡申请修补，但只有一半的斜坡（497个）完成工程，占50.3%；而946个需要进行预防坍塌工程的斜坡，也只有56个斜坡已经完成预防工作，占5.9%。

“2016年共有65.4%的提出申请的斜坡获得修补，在2017年上升至81.5%，但在2018年却大幅下降至17.6%。”

报告指出，截至2010年，我国共有946个危险性高，需要进行预防坍塌工程的斜坡。政府拨出了4000万令吉进行200个斜坡的预防工程，但目前只完成了56个预防工程。

近半测雨站记录无法读取

报告指出，36个已安装的测雨站，有15个（41.7%）无法读取雨量记录长达1至14个月，也从未发出雨量警告，原因是没有进行维修工作，也没有选定进行维修工作的承包商。

“40个已安装的预测及警告系统中，有8个（20%）无法运作，长达14至36个月不等。”

报告揭露，8个无法运作的预测及警告系统包括了6个遭到偷窃的雨量仪、1个因为问题已被解决而拆除的智能型全站仪（RTS）和1个损坏的多元卫星导航系统（Multi-GNSS）。

建议工程部审查承包商 

《2018年第三系列总稽查司报告》为公共工程部提供了数项建议，包括公共工程局（JKR）应该制定详细的指南或标准作业程序，以提升斜坡管理工程的效率，以提及对斜坡管理进行分析，以制定可以减少土崩风险与亏损的计划。

报告建议工程部审查即将在2020年底终止合约的承包商，包括这些承包商完成维修斜坡与预防斜坡坍塌工程的能力，以及即刻更新斜坡资料与斜坡危险与风险地图。