(吉隆坡27日讯)前首相拿督斯里纳吉表示,巴生河流域双轨火车(KVDT)第二阶段新工程所谓成本减少15%是个谎言,只是把工程缩小及把成本转移到其他工程,最后还是由政府买单。
纳吉也表示,虽然希盟承诺将会以公开召标的方式进行第2阶段工程,但是从来都没有做到。
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他今日在脸书贴文,针对前交通部长陆兆福回应财政部长赛夫鲁公布希盟批准101直接谈判颁发的工程名单的贴文,作出回应。
纳吉表示,希盟部长指巴生河流域双轨火车(KVDT)第二阶段重新公布的工程省下15%成本根本不实,因为那不是把建筑成本减低,而是把数个他们认为不太重要的工程缩减掉,包括10个车站的提升工程,并引述陆兆福的谈话证实这点。
纳吉揶揄道,缩小工程及把计划开销转到其他工程去,这个计划的开销当然会减少,不过最后还是由政府付费。
纳吉表示,有关101直接谈判颁发的工程是否涉嫌滥权,交由反贪会调查,但是他要揭发希盟的一些谎言。
他说,涉及最大笔款项的巴生河流域双轨火车提升计划第二阶段工程,是马来亚铁道公司提升轻快铁和铁道服务的长远计划,工程庞大而复杂,要采用特殊的器材,但不是所有公司都购置这些昂贵器材,因此国阵政府决定给机会让Dhaya Maju和LTAT以联营方式落实第一阶段工程,涉及从万挠到沙叻秀的42公里路程,以及提升冼都到新邦峇都的10个车站。
指首期涉贪调查不了了之
他指有关工程从2016年动工,基于第一阶段工程进展顺利,国阵政府在14届大选之前决定把第2阶段工程也颁给同一家公司。
他表示,希盟在14届大选后执政时,第一阶段工程已经完成60%,希盟政府却指有关计划延迟竣工疑有舞弊,但是希盟执政后展开调查,就不再提到这个计划有贪污。
纳吉表示,这个工程原本在2019年完成,但是希盟宣布展延到2020年1月,最后宣布今年1月才竣工。
他说,第2阶段工程 (第14届大选时完成3%)也被希盟宣布取消,理由是太昂贵,7年兴建期太长,以及工程是以直接谈判方式颁发。
恢复工程直批给原负责公司
“经过长久的研究以及发现别无他法,在工程取消近1年之后,希盟政府才把第2阶段工程以直接谈判方式颁给同一家公司。”
他说,而且同样是7年兴建期,也是以直接谈判方式发出合约,尽管希盟之前是用同样的理由宣布取消这个计划。
纳吉表示,巴生河流域双轨火车提升计划一天不完工,马来亚铁道公司就无法加强服务,数以万计的人民期待得到更好的轻快铁和火车服务,已经等了两年。
“最后,国家从希盟的失败中得到什么?”
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