发布: 6:58pm 30/08/2020

魏家祥：KVDT 2只需30亿至35亿·“为何希盟44亿直批工程？”

作者: 傅思敏

（八打灵再也30日讯）交通部长拿督斯里魏家祥指出，既然前交通部前部长陆兆福和希盟政府内阁已经知道第二阶段巴生河流域双轨列车（KVDT 2）只需耗资介于30亿至35亿令吉之间，那么为何希盟政府内阁仍批准透过直接谈判的方式，以44亿7525令吉将有关工程颁发给Dhaya Maju–LTAT有限公司。

魏家祥今日在脸书上发文表示，陆兆福在昨日的脸书贴文上已经承认了他早在2018年9月19日向当时的希盟政府内阁表示，如果KVDT 2项目重新招标，真正的成本只需30亿至35亿令吉，但行动党国会议员仍不断歪曲和掩盖他们的错误。

“如果已经知道真实成本只介于30亿至35亿令吉，为什么在10个月后，即2019年7月2日，希盟政府内阁会（重新）批准原本已经在2018年10月19日取消的KVDT 2项目，而且最终是以44亿7500令吉透过直接谈判的方式颁发。”

“这意味着与陆兆福的估算相比，存在介于10亿至15亿令吉之间的定价过高。为什么当时陆兆福与其他身在内阁中的行动党领袖不反对，反而是全力支持？真奇怪！”

他指出，行动党一直都在混淆人民，所谓的减少15%成本，实际上是缩小工程范围。

他也引述相关新闻报道，证实陆兆福之前曾表示将会缩减工程范围，以及10个车站的提升工程将交由政府所拥有的大马铁道资产机构（RAC）承担。

他质疑，如果是由RAC来承担，那么相关成本又是由谁来承担？

指KVDT 2防洪工程被缩减

“我还发现，KVDT 2项目中最初的防洪工程也被希盟缩减。那么如果未来发生水灾，谁来承担维修费用？”

魏家祥最后还以鸡肉炒饭作比喻，假设一盘鸡肉炒饭（比喻KVDT 2）的价钱是10令吉，如果减少这盘鸡肉炒饭的分量（比喻工程范围），并降低价钱至8令吉50仙；或者鸡肉炒饭的价钱被降低至8令吉50仙后，剩余的价格（1令吉50仙）则由他方（比喻政府所属的RAC）来承担，那此举并没有节省（对政府而言），而是改变原有的范围，或要求他方（比喻RAC）来协助支付。

“但是，如果与餐厅（比喻承包商）进行谈判，并能够在不减少分量（比喻不缩减工程范围）的情况下，将鸡肉炒饭的价格降低至8令吉50仙；或者1令吉50仙的折扣不需要由他方（比喻RAC）来承担，那么这才能被称为是一种节省（对政府而言）！”

打开全文