【首届中国─东盟线上商贸洽谈会】林玉唐：国际商贸趋复杂·东盟与华应加强合作

东盟成中国第一大贸易伙伴

他说，从1月份以来，东盟更是历史性地成为中国第一大贸易伙伴。截至今年上半年，中国与东盟双边贸易额达2.09万亿元，同比增长5.6%，占中国外贸总值比重达14.7%。

他形容，中国与东盟国家比邻而居，情谊源远流长。多年来，双边拥有友好的民意基础，贸易产业互补性强，合作日益活跃密切，企业合作需求旺盛。形势越是复杂，双方越应加强合作，共同抓住机遇、迎接挑战。

他强调，通过主办这届线上商贸洽谈会，中国-东盟商务协会将进一步发挥沟通协调作用，积极推动双边友好往来和经贸投资，为共建“一带一路”、打造更为紧密的中国-东盟命运共同体尽一份绵薄之力。

“目前正是深化中国东盟商贸合作的大好时机，希望双方企业家借此机会与平台，齐心齐力，携手共创新局面。”

首届中国─东盟线上商贸洽谈会，由中国对外贸易经济合作企业协会与中国─东盟商务协会总会共同主办，北京领讯时代文化传媒有限公司和马来西亚国奥有限公司承办，星洲日报为媒体伙伴，南洋商报为媒体协助单位。

该洽谈会（www.guoao2020.com，9月11至13日）以“化天涯作咫尺·触商机于指端”为主题，立足中国东盟双边市场国际贸易，旨在打造后疫情时代跨国企业沟通商机，展示产品的长期平台。

马吉德：新常态时期·各方都须与时俱进

马来西亚投资发展局（MIDA）主席拿督马吉德说，商界目前正处于新常态时期，除了利用计划中的数字技术来发挥效用，我们别无选择；因此，首届中国─东盟线上商贸洽谈会，成为促进贸易往来的绝佳数字推广方式，所有各方都得以与时俱进。

他指出，应对机遇，迎接贸易新趋势的挑战，符合了当的国际气候，要求企业家特别是中小企业抓住机遇，重塑未来。

他补充，发展数字化和自动化是企业前进的道路，接受新技术和实践是关键的竞争优势。

马吉德说，大马不只拥有高科技、制造业创新型公司，而且也是全球独角兽企业尤其是中国独角兽企业的投资目的地；到马投资的中国企业包括华为、隆基、晶科能源、中国银行、中国工商银行、阿里巴巴集团、吉利汽车集团以及厦门大学等。

他说，大马欢迎更多的中国投资公司参与马来西亚经济建设，并填补本地产业价值链中的空白，例如讯息通信技术、数据分析、设计和开发等。

重振经济是首要任务

他表示，政府当局首要任务，是重振大马经济，提供高附加值、多样化和复杂型产品和服务；来自总部和北京、上海和广州办事处的MIDA官员，正积极为大马商业投资提供便利。

他透露，2019年，中国已成为大马最大投资国之一，中国参与的项目达到79个，投资总额为37亿4000万美元（或153亿令吉）。

他说，这些项目预计创造1万4174个就业机位，主要集中于造纸、印刷和出版、非金属矿产品、橡胶制品、电器电子及运输设施领域。

“上述还包括21家来自中国的全球财富500强企业和54家不同行业的中国500强企业，这些企业把大马作为其在国家的基地。”

江华强：参与国奥贸促网·盼提升中小企对外贸易

大马中小型企业公会总会长拿督江华强说，大马中小型企业公会希望中小型企业，能积极地参与国奥贸促网这样的平台，把参与对外贸易的中小型业者比率提升至30%水平。

“我希望业者能更便捷地与中国正式对接，以及与东盟各国对接。”

此外，他说，大马中小型企业对国家经济的贡献占了38%，希望到了2030年能提升至50%的水平。

他在主题为“大马中小型企业近况”演讲中透露，我国中小型企业为整体国内提供近68%的就业机会。

三分一人口靠中小企生活

“目前大马的就业人口有1580万，而68%也就是将近1100万就业机会是来自中小型企业。因此，我国三分之一人口，是靠中小型企业生存与生活。”

他也说，大马目前拥有近100万家中小型企业，占了大马98.5%经济和商业活动，他们（占85%）多数以国内市场为导向，并且是这里大企业的供应链。

因此，他形容，大马中小型企业是大马这个国家经济动脉，也是大马经济的火车头。

“国内中小型企业主要还是由服务业（占90%）及制造业组成。”

他促请中小型企业积极地加入，将国奥贸促网这样的平台，促进成为本身参与国际贸易一个便捷、真实、有效的商品服务与信息平台，共创国际贸易新未来；如此一样有望把对外贸易的中小企业比率，于2030年提高至30%。

许综文：60%人口青年为主·东盟未来汽车需求爆炸性

大马车业总会总会长拿督许综文说，东盟6亿500万人口市场中有60%人民以青年为主，都是拥有生产力的顾客群，所以未来对汽车的需求将会是爆怍性的。

他说，中国汽车进入东盟各国市场的时间，是指日可待，大马车业总会希望给予中国这方面良好的配合。

盼2022年前设中国东盟汽车联合会

他今午在首届中国─东盟线上商贸洽谈会上说，总会的愿望是在2022年之前能正式成立中国东盟汽车联合会，把中国现有产能或是多余的产能，转移一部分到东盟。

他表示，东盟作为一个生产基地，不只覆盖服务整个东盟6亿5000万人口，东盟现有年产能已经达到将近3万亿美元，人均收入已达到了4600美元，所以在这情况下对汽车的需求是非常大。

他说，地理方面，中国内陆能相通的，就有7个国家，所以中国过来东盟是非常方便的；因此，大马作为东盟之窗，希望与中国保持非常密切的合作。

他建议说，汽车领域是一项非常大的贸易，只要能下点努力，尤其是汽车零部件方面合作生产，并出口到东盟市场，又或是进来东盟生产，再出口到世界市场，东盟会是一个非常好的生产基地。

“而且也可以得到一些税务的支持或者税务的减免。也就是说，中国只要在大马、泰国、印尼打造一个基地市场，只要在当国的国产化达到40%，就可以出口到东盟任何一个国家，免关税、零进口税，可达到无限制地非关税壁垒。而很高兴的，中国已有一些大的厂家，比如上汽，在泰国设立了非常大的生产基地。”

他表示，这是一个非常积极的做法，能够带动东盟的就业，还能带动整体经济一起成长。

料10年内需求超过千万辆

他说，中国在最好的时候一年大概销售2900多万辆汽车，全世界销9000万辆汽车，也就是说每3辆就有一辆在中国，东盟很有可能在未来10年需求超过千万辆。

他透露，东盟目前在汽车工业方面的需求在全世界是占第五大，年产能大概是450万辆，销售也是450万辆，那么未来的10年，能够达到一千万辆。

许综文说，中国在二手车方面不断革新，尤其是在新能源汽车方面，中国电动车是世界做得最好，现在做得最多，也出口最多的国家。

“无论是轿车或巴士，或者商用车辆，都可以考虑出口到东盟国家。”

他说，中国在出口二手车方面也拥有很大的机会，因许多东盟国家都有此需求，所以我觉得我们通过马来西亚车业总会及合作伙伴新加坡车业总会、泰国的二手车协会，能够作为一个桥梁。

他也说，若要进入东盟市场，所生产的汽车须要达到节能减碳（EEV），泰国、印尼、大马是东盟三大汽车市场最大的国家，都鼓励环保；因此，只要达到节能减碳条件，在税务方面就会减免很多。

陈棋雄：发展马数码商务·盼与中国东盟增合作

大马跨境电子商务协会会长陈棋雄说，该会希望能与东盟、中国各省商务、电子商务协会来缔结合作关系，以发展大马经济转型如数码商务的发展。  

他今午在首届中国─东盟线上商贸洽谈会上说，2019年成立的大马跨境电子商务协会，主要目标是通过跨境电子商务的平台，促进和加强国内和国际的贸易竞争力，及创造公平的竞争环境，从而强化企业上相互合作。

“协会期望通过政府、企业间共同努力，然后透过不同品牌或企业对企业（B to B或B to C）等模式以建立进出口的商务，实现跨境电子商务快速发展。”