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在马来西亚车是主要代步工具。如今,选择不开车的人仍旧可以选择的电召车,同样以车代步。
开车是一种修行。一个人的性格与素养,在开车的时候足以体现。面对塞车的态度、应对隔壁插队车辆的态度、遇到前面开车速度慢的包容度和被无理超车后的忍耐度。
开车迷路后的被迫接受和解决危机,也是一种修行。在需要面对邻近仍在行驶的车辆,就算迷了路,也不能裹足不前,只能往前行驶到合适的转弯处回头。
因路上交通状况把原形计划打乱,考验的是个人时间管理能力。既已知道赶不上预先约定的时间,鲁莽驾驶和在车上抱怨也于事无补。如何接受、重新规划和处置自己的情绪都是修行。
开车找泊车位也是一个修行。考验耐心和妥协程度。若硬要找距离入口靠近的泊车位,守株待兔的等法会比重复转圈寻找有效。
若不能安分等待,就需要与距离妥协, 泊在远方。非每个人或每一次都能有两全其美的契机,与其一直一直埋怨没有好的泊车位,不如想著如何让心灵安逸,因为等待也可以是一种收获。
在公共道路上的驾驶态度,是一种修养。针对在路上搅下窗户随手丢垃圾的人,我曾想过若政府提倡让其他道路者拍照举报,巨额罚款后,再犒赏举报者。
由公路使用者再有利益价值和损伤危机情况下互相监督。是否遵守交通规则,也是个人修养。转弯处是否有指示灯、黄灯是停还是冲,都是德行。站在司机立场,司机自然知道自己什么时候要转,然而邻近的车并不懂。
出示指示灯是与邻近车打招呼的讯号。所以不打提示灯的人,像蓄意不与人沟通那样,自私。
开车生气、爆粗的人很多。这个反应很自然。而往往在车上,我们抱怨的都是别的车子,却很少检讨自己的修养、德行。抵达终点后,我们都会忘了那些塞过的车、迷过的路,甚至那辆让我们爆粗的车。
开车只是一个把我们从地点A前往地点B 的过程。这个过程或许很短暂、或许对你而言并不重要,但,再短的路程都是你修养和德性的体现。
若你在下一趟车程中,遇见了预料以外的阻碍,紧记,这一切,都是修行。
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