工程部长：2021年预算案的精神 · 只有团结才能发展

他说，该部所得拨款主要用在基础建设及建筑领域，核心业务是兴建、维修道路及政府建筑物，还有维修山坡等基础建设。

他指出，该部在道路维修方面共获得6亿2000万令吉的拨款，包括提供4亿2000万令吉给持有特许经营权合约的公司，还有2亿令吉予G1至G4级承包商。

拨款150亿令吉用于交通基础建设项目·泛婆罗州大道·新山至金马士双轨电动火车·巴生河流域双轨电动火车将继续推行的工程·柔新捷运系统（RTS）·巴生河流域捷运三线（MRT3）

解决3D问题
建筑业引入BIM和IBS技术 

法迪拉说，为鼓励本地人加入建筑领域，该部通过引入大马建筑信息模型（BIM）、工业建筑建筑系统（IBS）等新的科技技术及提供培训课程，来减少建筑工地肮脏、危险及辛苦（3D）的问题。

他说，3D是造成本地人不愿屈就建筑领域的因素，因此该部与人资部合作，致力增加更多半熟练工人和熟练工人，进而提高工资。

他指出，马来西亚建筑学院（ABM）及大马建筑工业发展局（CIDB）提供各项提高技能的课程，为我国培训半熟练和熟练工人。

“同时，新的科技技术会设立在工厂，更多是设立在建筑工地，希望有了这些技术后，能让更多本地人加入建筑领域。”

他也说，政府落实的倡议已提高IBS在国内项目的渗透率，即规定1000万令吉以上的公共项目，以及超过5000万令吉的私人领域建筑项目必须使用IBS，达到最低的IBS分数70分。

他指出，至于BIM则让建筑领域趋向专业化，承包商与发展商在执行项目时能通过BIM的技术节省成本，在策划阶段以3D的呈现方式能减少兴建过程的错误。

他补充，通过这些技术可以减少建筑领域的棘手问题，也能让工作环境变干净。

法迪拉也鼓励本地人前往大马建筑工业发展局（CIDB）注册，投身建筑领域，不仅解决失业问题，也可减少施工场地对外劳的依赖。

“我们希望鼓励本地人在公司倒闭后，加入建筑行业，他们只需要在CIDB注册即可，我们可以提供建筑领域的特定技能培训课程。”

他说，由于在CIDB的系统中，有许多公司在建筑领域方面需要人力，因此在接受培训后，相关人士会被分配到这些公司。

谈到工程部新工程项目，法迪拉说，该部明年获得38亿令吉展开7项新计划。

他说，相关计划包括巴生第三大桥第二期兴建工程、连接丹州和彭亨州的中枢大道工程、提升登嘉楼跨马江河大桥、提升衔接霹雳宜力及吉打居林的联邦道路、巴生英达岛大道第三阶段的建设及提升计划、沙巴泛婆罗洲大道，从斗亚兰到哥打贝卢的工程配套及金马仑捷径道路绕道计划。

“政府也拨出6亿8140万令吉的款项，作为维护费用，以改善工程部管辖下的联邦道路和建筑物。同时，为鼓励建筑领域采用科技，工业建筑系统（IBS）投资税务优惠申请也展延到2025年12月31日。”

泛婆罗洲大道工程
砂完成53%沙34%

法迪拉说，泛婆罗洲大道在砂拉越已完成了53%，而沙巴的部分则完成34%，预计2023年竣工。

他表示，有关工程确实未能在目标期限完成，这是因为冠病疫情的关系，以及交付伙伴模式（PDP）的替换。

“有关工程确实落后了，但我们正在寻找方案，加快工程。”

他也说，泛婆罗洲大道工程若按照原定计划，预计在今年竣工。

针对大马道路档案系统（MARRIS）的使用资金增至5000万令吉，引起人民混淆有关拨款属于工程部的管辖范围一事，法迪拉解释，有关拨款是直接由中央政府直接拨予州政府，用于维修各州的道路，并非拨款给工程部。