网媒：终站在新山 隆新高铁或没狮城参与

消息人士说：“大马政府的最新决定，同样会对这项巨型计划的永续性产生疑问。”

他们说，吉隆坡及新山已经拥有国内班机服务的交通连接，还有便是南北大道的公路的连接。

他们认为，行程只有90分钟的隆新高铁，一旦落实将是一项创新的变革者（game changer ），它是吉隆坡至新加坡无缝旅行连接的最佳交通工具，肯定会有它的市场需求。

他们说，一旦在西海岸的电动火车路线服务计划（马来亚铁道公司负责）全面投入服务，整个半岛西海岸到了2022年便拥有完善的交通接轨，特别是它将衔接由吉隆坡中环站直至新山中环（JB Sentral），以每小时160公里的时速提供这项服务。

“所以如果将隆新高铁计划的终站，改在新山，届时就会有两条路线从吉隆坡连接至新山，这是多余的。”

或搞砸马新友好关系

另外一名消息人士透露，把新加坡排除在隆新高铁计划以外，或将搞砸马新两国的友好关系，新加坡方面将会向大马政府索取赔偿。

“当年希盟政府执政下有意取消该计划，新加坡当时已明确表态，要大马作出赔偿。”

他说，到时候纳税人承担的将是更高的成本。

他重申，当时有报道指新加坡曾要求索取2亿5000万新元的赔偿（约7亿6000万令吉）。

交通部一名发言人受询时指出，隆新高铁计划已交托予国际贸易及工业部高级部长拿督斯里阿兹敏主导。

狮城：年底期限前与大马磋商

另一方面，根据新加坡联合早报指出，新加坡交通部重申，新加坡—吉隆坡高铁项目对新马两国都有利，因此会尽最大努力在今年底期限之前，与马国政府完成磋商。

“当期限一到，大马方面又决定不继续执行新隆高铁计划，马方得按约定赔偿新加坡为履行协议义务而承担的成本。”