纳吉：高铁路线若转隆至柔 · 马将损失数万亿

纳吉也说，随着隆新高铁计划的转变，联接东盟国家2个最大经济体和首都的理想将无法实现，吉隆坡-新山高铁也仅会与料在今年完成的吉隆坡-新山双轨电动火车项目竞争。

“到2050年时，这个项目为大马带来的经济利益将减少数万亿令吉。”

改变计划将使游客数大减

他说，由于计划有变，预料2031年每年的游客人数将从840万人次降至420万人次。

“这将对票价（新加坡消费者要负担更昂贵的票价）和乘客数量带来巨大影响，直到项目遭受长期的年度损失，意味着政府未来或必须每年支付赔偿金或帮助高铁营运商纾困。”

“不过，对于我国政府来说，相较以前的合资企业模式，即所有采购和供应商选择流程都必须由两个国家共同权衡、实施和监督，计划转变的好处是政府可以做出所有采购决定，把合同授予任何一方。”

指新拒高铁连接隆机场不实

纳吉也指出，如果高铁项目没有像最初那样在大马城（Bandar Malaysia）结束，那大马城也将无法达到其1400亿令吉的发展潜力。

“隆新高铁取消并换去吉隆坡-新山高铁，被指是新加坡不允许高铁连接吉隆坡国际机场，这是不正确的。

“因为最初的计划是让高铁在大马城结束，由于中环广场-KLIA国际机场直透快铁（ERL）会在大马城附近经过，所以大马城也会建设ERL站。”