交通部驳国盟政治报复 · 槟3基设计划没取消

交长也于2020年8月27日与槟州首长进行会谈并告知对方疫情对于航空业的冲击，同时，影响了大马机场控股公司注资PIA提升及扩建计划的能力。

槟机场乘客降到181万人次

文告称，根据去年中国际航空运输协会(IATA)的报告显示，相比起2019年，国际航班在2020年已下跌了55%，槟城机场更为严重，乘客从2019年的825万6000人次下降到2020年181万6000人次。

虽然乘客量预计将在2021年恢复，IATA预计由于疫情的关系，乘客量将保持在30%直到2024年才可完全恢复，基于此，有必要重新仔细检讨全国机场的状况，以确保这些机场能够持续地生存。 

槟未呈轻快铁社会及环境评估

此外，文告指出，从峇六拜到光大的轻快铁（BLLRT)计划也未取消，相反，槟州政府还未提呈环境局及城市及乡村发展局最终的社会影响评估及环境影响评估批准，以便陆路公共交通机构向部长提议依据2010年陆路公共交通法令第84（6）条文，针对最终铁道方案进行批准。 

文告说，交通部此前已针对BLLRT铁路方案作出有条件性批准，但胥视社会影响评估及环境影响评估的最终批准。

槟州政府于11月10日已被告知，在没有社会影响评估及环境影响评估的批准，最终铁道方案还不可获批。根据法律，交通部不可针对不同路段给予部分的批准。

轻快铁需填海影响槟机场扩建

由于BLLRT的路需要填海（也就是槟南填海计划）并影响未来槟城机场的扩建计划，因此社会影响评估及环境影响评估批准都是必须的。

交通部希望各政治领袖勿为了政治利益散播假消息，反之应提供正确讯息给民众。