新闻资讯 | 安心援助配套来得及时 ‧ 让商民解困 缓口气

◆学巴司机黄建春.44岁.槟城

再获500援金是喜讯

冠病疫情对槟城学生巴士司机黄建春来说简单是一场恶梦，学生长期没上课，学巴停驶，司机等同失业。

自去年3月18日行动管制令实施到6月之间他多数呆在家里，要像其他人那样居家工作也没有机会。

过后，7月开始可以载学生上学，到了11月槟城来一次有条件行管，过后又陷入更严峻的行管期，一直到今天恶梦还没有结束。

而这个时候，学巴司机也只不过是载送几名中五大马教育文凭，和先修班二年级大马高级学校文凭应考生上学。

可想而知，对于这些没有上学的学生，学巴司机要如何像过去放假般的要家长缴付全额的学巴费？

只收一半车费也收不齐

他只能以洽商方式与家长商量只收一半的费用，但即使这样，他也不能收到所有他载送学生的费用。

因为他理解一些学生家长也和他一样面对钱不够用的问题，事实上能够收到一些家长们的半费，他已经是很感恩了。

在这个困难的时刻，政府宣布加码总值150亿令吉的“经济与人民安心援助配套”，学巴司机再获得一次性的500令吉财务援助，对他是一个大喜讯。

回想去年8月他已领取了政府的“关怀人民振兴经济配套”援助，学巴司机获得600令吉补贴，以及年营业额不到30万令吉的中小型企业，则可得3000令吉津贴。

黄建春目前拥有1大2小共3辆学巴，服务范围包括槟岛的发林新市镇、垄尾和亚依淡，人口密集，学巴比较多，竞争也相当激烈。

前面可能还有更长的艰辛日子，黄建春希望政府未来能够给予学巴业者更大的福利。

◆德士司机阿末塔利.65岁.吉隆坡

政府没忘记德士司机

阿末塔利在德士行业服务已经三十多年，这次冠病疫情对德士司机打击极大。

政府分别在去年3月中和今年1月中实施行动管制令，行动亦受限于10公里范围内，无论是工作人士、学生、家庭主妇还是其他群体，许多人选择都待在家，担心出门会增加感染风险而不出门。

阿末塔利表示，大部分上班族都已居家工作，大专院校也停课改为线上教学，出门搭德士的人士少之又少。疫情告急，国家边境仍未开放，德士司机也快要一年没有做到外国游客的生意了。

工作12小时零顾客

“德士司机的生意在行管期确实非常糟糕。我一天工作约12个小时，行管期有时一天下来都无法赚到10令吉，最糟的情况是有时候是零顾客，即使出外兜转，路上也没有顾客，结果当天是零收入。”

他说，政府去年推出“2020年关怀人民振兴经济配套”，为德士司机一次性地发放600令吉关怀援助金，对他们来说是及时雨，可减轻生活负担，当时他接获这笔援助金，用于购买生活用品，部分用作储蓄。

他认为，德士司机算是前线人员，在疫情当下也为民众服务。政府这次推出的“安心援助配套”（PERMAI）中再发放援助金给德士司机，证明政府没有遗忘他们。

“行管令很可能会持续延长，德士市场持续低迷，所以我认为政府这回发放的500令吉援助金，能够帮助我们渡过难关，减低经济负担。”

★旅巴司机梁成元.59岁.新山

零收入靠援金渡困

冠病重创我国旅游业，任职旅游巴士司机20年的梁成元惨陷困境收入归零，而他靠着政府发放的援助金，总算稍微能减轻一些肩上的重担。

59岁的梁成元从去年3月18日落实行动管制令至今，除了去年7至10月因疫情趋缓，能够开工载送游客，其他时间只能闲赋在家，完全是没有收入。

他接受访问时说，冠病还未爆发前，尤其是在2019年，几乎每天都有旅行团要载送，工作量很多，每星期只有1至2天休假。

他说，没想到去年爆发疫情及落实行动管制令，忙碌工作戞然而止，一直到去年7至10月之间，因为疫情趋缓才有机会载送游客。

省吃俭用待疫情结束

可是，国内爆发第三波疫情，让梁成元打回原形，回到没有收入的日子，只能省吃俭用，靠着过去的积蓄支撑家里的开销，静待疫情结束。

“政府去年宣布关怀人民振兴经济配套，公司帮我申请相关援助，让我每月获得600令吉的补贴；我大概是5或6月开始收到这笔补贴，作为伙食费。”

“至去年12月为止，我都还有收到这笔补贴，而且每个月1日一定汇入我的银行户头；今年则不知有没有收到，因为我还未到银行查询，也没有申请电子户头。”

梁成元也获得800令吉的国家关怀援助金，不过他忘了何时获得该补助。

他表示，这一次的“安心援助配套”补贴金，在一定程度上也减轻了他的负担。