报道:邓翠玲
霹雳州突如其来的行动管制令(MCO)2.0,让许多食肆业者都措手不及,虽然有提供打包和外送服务的经验,但为了避免生意一落千丈,与其坐在店内守株待兔,倒不如增设“得来速”(Drive Thru)服务,吸引更多顾客前来消费。
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随著冠病疫情愈发严峻,除了快餐、购物商场、医院药剂房等皆有提供“得来速”服务,现在连饮食业也纷纷加入“得来速”的行列,业者抱著“山不转路转,路不转人转”的心念,希望在疫情当下杀出一条血路。
不下车就能买到食物
业者受访时皆表示,“得来速”服务不仅能让顾客在不用找停车位下车到食肆排队打包的情况下外带食物,为他们带来便捷,也能让业者与顾客之间减少接触的时间,不用担心因违反标准作业程序(SOP)而被开罚单。
然而,相比外送或打包食物,食肆采用“得来速”模式还算新颖,业者皆在试跑和推广的阶段,让顾客逐渐适应,一旦成功推行,料将成为饮食界新常态下的新趋势。
这些食肆业者也会有一套自创的“得来速”模式,如通过社交媒体脸书或WhatsApp预订食物,再通知领取食物的食物、扫描二维码订餐再取食物等;换言之,只要车辆抵达店铺门前,食肆员工就会把食物送到车前面交。
叶秀珊:不会增加业者负担
翠林城四哥美食坊在提供“得来速”服务方面可说是面面俱到,不仅在食肆入门处挂起来印有“Drive Thru”字眼的横幅,而且还在食肆旁的10个停车位前挂上一排二维码,让顾客在停车后可直接扫描二维码,通过该店的专属平台下单。
该店东主叶秀珊(39岁)表示,顾客只需把车停在设有二维码的停车位,就能直接坐在车内扫描二维码浏览菜单,之后再等该店员工把食物送上,整个过程都不需要下车,至于已预订好食物的顾客,就可以直接把开车到店前的“得来速”处领取食物。
“茶室内每个档口都有一个打印机,如此顾客在下单后,这些档口的小贩就会收到单据,并在打包好后送上食物,再向顾客收钱。”
他告知,该店也是配合MCO 2.0首次推出这项“得来速”服务,由于不用特地下车打包食物,也不用担心接触到他人受感染,所以顾客们都能适应和接受,反应不错。
他也说,该店的生意其实下跌了约70%,提供“得来速”服务并不会增加业者的负担,因为目前也是安排一名员工主要看顾“得来速”,希望能借此拉回一些顾客来消费。
黄彰辉:不能堂食改营业模式
位于怡保青山道的鑫可乐茶餐厅不久前刚有一群年轻人接手经营,负责人之一的黄彰辉(30岁)表示,该食肆在MCO 2.0实施首天便开始提供“得来速”服务,主要是食客不能堂食,所以才会萌生此概念,转变经营模式。
“为了协助茶室和档口赚取一些收入,我们除了像往常一样提供打包和外送服务,若顾客不想走进来排队打包食物,他们可以把车停在店前,等我们走过去帮他们下单,然后再把食物拿给他们。”
他说,部分顾客也会走进来下单后,再回到车上等候员工送来食物,不过“得来速”服务刚起步,顾客目前还是会倾向于外送和打包服务,为此该食肆还创设了“鑫Food”外卖服务,让顾客通过脸书或WhatsApp来下单。
他也指出,“得来速”服务虽说不上能让营业额大幅度回升,但至少能帮补茶室和档口小贩的生意,也给顾客多了一项选择,所以就算多了一层功夫,业者也不会嫌麻烦,总好过守株待兔,等顾客送上门。
胡雁屏:与外送模式相似
怡保市区家乡食馆东主胡雁屏(44岁)表示,该店自去年6月起就有提供“得来速”服务,顾客可以通过WhatsApp或脸书预先下单,然后通知过来取食物的时间,该店就会先打包好食物,等顾客抵达了就直接面交。
“我们会把菜单和照片传给顾客,很多都会凑成一个小组下单,‘得来速’不仅能方便顾客不用找停车位下车,也能省去排队等候打包的时间。”
她告知,提供“得来速”服务其实并不会加重其工作,同样也是通过网上宣传招生意,与外送服务的模式相似。
她说,目前在怡保还是外送服务比较受欢迎,不过业者也是旨在提供多一项选择方便顾客,总好过坐以待毙,什么都不做。
陈伟伦:比打包外送更受欢迎
新邦波赖昌盛隆白咖啡内的好想食扒饭档口东主陈伟伦(34岁)说,从去年食肆MCO 1.0开始,该档口就有提供外送和“得来速”服务,至今还蛮受顾客的欢迎。
他解释,这是因为“得来速”能减少人与人之间的接触,且顾客也不用下车排队,只要预订了食物和给我们知道车牌号码,我们就在他们抵达后直接把食物拿出去给他们。
“我们一般都会把菜单和照片上传到脸书,外卖平台也是有我们的资料,如果顾客能提早一天预订食物,让我们有足够的时间预备食材当然更好,如果是临时接到订单,我们也会尽量满足顾客的需求。
他也告知,比起进入食肆内打包或外送,“得来速”是该处最受欢迎的服务。
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