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发布: 6:02pm 27/04/2021

欲速则不达 货柜落海去年损失逾4亿 今年至今已损逾2亿

 (图:法新社)
(图:法新社)

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去年开始因应冠病疫情导致的需求爆增,超大货柜轮上,货柜能堆多高就堆多高,万一遭遇海象不佳,货柜就很容易发生落海事故。彭博资讯报道,去年全球掉进海里的货柜数量超过3000个,创近七年新高;而今年到目前为止还没过三分之一,落海货柜的数量也已逾1000个。

彭博说,货柜里装满汽车轮胎、智能手机等等各式各样货品,去年这么多货柜沉入大海,损失金额超过1亿美元(约4.1亿令吉)。而今年到目前为止,货柜落海损失的金额已经累积到5450万美元(约2.23亿令吉)。

近年最严重的货柜损失事故是在2013年,当时商船三井(MOL)货柜轮Comfort断成两截,全船共计4293个货柜,通通沉入印度洋。

去年最严重的货柜落海事故是11月One Apus因遭遇劲风强浪,船上1800多个货柜落海。

伦敦专攻海事法的律师事务所Clyde&Co.合伙人萨玛表示,以一个货柜的货品平均价值5万美元计算,光是One Apus一家货柜落海的损失就高达9000万美元(约3.7亿令吉),创近年最高纪录。

One Apus之后,今年1月,马士基Essen货轮又发生也是天候造成的事故,约750个货柜落海事件;一个月之后,马士基的Eindhoven轮又因为丧失动力,把260个货柜弄丢到海里。

船运专家说,海运市场现况令货轮各阶段作业都在求快,但如此很容易导致事故。像是堆叠货柜时没有花时间好好正确锁紧;船长为了省燃料、省时间虽然有风暴却不特别避开等等,都让船员和货柜陷入危险。

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