森那美次季赚2.8亿‧预警疫情冲击

森那美次季营业额在澳大拉西亚区和中国的工业业务强劲贡献下，按年上扬8.34%，报102亿零900万令吉，前期为94亿2300万令吉；上半年营业额累积196亿8500万令吉，较前期182亿6800万令吉增长了7.76%。

森那美宣布派发2仙股息，除权日落在4月24日，25日为享有日。

工业汽车业务走高

工业业务上半年税前盈利按年扬45.5%，至5亿4700万令吉，而汽车业务也在大中华区的赚幅走高下，抵销了新加坡营运因赚幅侵蚀而表现疲弱，取得15.4%增长。

物流业务表现在前期髙基数、市场环境竞争导致潍坊较低的货运吞吐量和认列联营项目亏损1200万令吉等因素影响下，上半年税前盈利仅录得1300万令吉。

至于联营的医疗保健业务，Ramsay森那美保健在大马与印尼营运的高收入贡献，上半年税前盈利达3100万令吉。

他在业绩汇报会上表示，近来的新冠肺炎疫情爆发下，公司汽车业务下半年表现将受到沉重打击。

“疫情已蔓延了3、4周，目前仍不见有好转，我看到截至昨日仍出现数百死亡人数，而伊朗等国家都出现新病例。”

因此，他认为目前预测疫情对公司营运带来的全面影响还为时过早。

不过，他表示，公司并无业务在武汉，加上一些活动已逐渐正常化，他们也越来越多的商店开门营业。“长远来看，随著高收入人口增长，奢侈物品（汽车）将持续增长。”

疫情影响不容小视

据文告显示，由于森那美大部份业务都集中于亚太地区包括中国，疫情对他们带来的影响不容小视。他指出，中国占旗下业务较大比重，大约40%。

据了解，疫情除了直接影响中国市场对公司汽车、工业设备和货物运输的需求外，汽车和设备的供应链中断也可能影响其他国家的销售。

“若疫情蔓延情况恶化或延长，将严重影响中国、大马甚至全球其他地区，但现在仍很难衡量将带来多大的影响。”

不过，杰弗里表示，旗下订单增长强劲，截至2019年12月31日森那美工业业务订单总额达28亿6800万令吉，相比首季24亿8600万令吉，增长了15.4%。

他表示，大部份订单来自澳大利亚的工业业务，包括矿业客户销售采矿设备，以及卡车订单。“澳洲的强稳需求可减轻疫情对中国业务带来的影响。”

政策未明 汽车暂不涨价

对于上周宣布的国家汽车政策（NAP）的各项措施细节未明，森那美仍需研究政策可为旗下汽车组装业务带来的影响，并表明旗下品牌制造商未有涨价迹象。

杰弗里表示，国家汽车政策涉及多项范围，包括了下一代汽车、工业4.0等，料将支持组装业务。

“他们谈论著非常高水平的战略，但当中措施细节尚未完全公布，所以我们还不确定将为对我们业务带来甚么影响。”

他指出，他们仍需更多细节进行研究。

森那美汽车业务董事经理安德鲁指出，目前旗下所有汽车产品的组成，30至40%是在本地进行，剩余60至70%来自各地的供应。

杰弗里补充，他们如今已在本地进行宝马引擎的组装，引擎作为汽车主要部件，料将提高本地内容的比重。

据过去报道，大马本田宣布由于当局重新审核本地组装汽车的奖掖措施，导致3款本田汽车City、Jazz及CR-V涨价5至9%。

被问及旗下经销汽车品牌是否也有涨价趋势，安德鲁表示，汽车制造商未有涨价的迹象。

有意售特易购30%

英国最大超市集团特易购（Tesco）出售马泰业务计划进行中，森那美也透露有意出售旗下30%持股。

杰弗里表示，据了解，目前马泰业务的出售计划仍在进行中，特易购正与银行和投资顾问洽谈。

他指出，森那美持有相关业务30%股权属于非核心业务，所以长期而言，终会选择退出的。

在被问及何时撤出，他表示将选择在正确时机撤出，包括其他非核心业务。“若我们出售了非核心业务如特易购持股、土地或其他资产，获得的现金将用来偿还贷款、派息或投资等，不过相信股东会更倾向于派息。”