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(吉隆坡28日讯)亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费产品服务组)在2020财政年首季承载率达80%,超越市场预测,分析员预料第二季营运情况更为严峻,幸而该公司手握22亿令吉净现金,预料能够渡过今次的冠状病毒病疫情所引发的冲击。
MIDF研究指出,亚航集团2020财政年首季初步可用座位公里(ASK)及每公里营收(RPK)下跌逾15%,在管理层采取积极的运力管理之下,承载量仍达近80%。
各国延长旅游禁令搭客大减
该行指出,各国政府延长旅游禁令将进一步对其搭客载送形成压力。
该行认为,对亚航集团来说,2020财政年第二季仍然是个严峻季度,若是冠状病毒病疫情比预期早获得控制,或是政府出手援助航空业,将是该公司的潜在利好支持。
目前,该行维持亚航集团的财测及目标价不变。
肯纳格研究表示,中期而言,纵然是恢复航空活动,预料亚航集团的复苏之路还是需要比预期更长的时间。
该行预期疫情将使航空业蒙受更多的亏损,相信亚航集团也不会例外,特别是较低机票价格以及载客率,从而拉低回酬率及盈利表现。
肯纳格认为,截至2019年12月31日,该公司手握22亿令吉净现金,所以预料能够渡过今次疫情冲击,也相信不会影响到资产负债表。
该行认为,若是疫情的复苏程度比市场预期来得长,以及蒙受更大亏损,这是使航空业落入进一步下调评估的窘境。
亚航X搭客人数下跌25%
另一边厢,亚航集团旗下负责长程业务的亚航X(AAX,5238,主板消费产品服务组),也公布第一季客运数据。
亚航X发文告指出,该公司于2020财政年首季的搭客承载率为74%,按年下跌9%。第二季的搭客人数按年下跌25%至114万1713人,与此同时,可用座位公里按年减少21%至68亿7400万,这主要是因为疫情使多国封锁航空旅游活动所致。该公司减少班机航次及暂时停飞一些航线。
亚航X表示,2月当中国刚宣布冠状病毒病疫情时,即推行产能管理措施,特别是减少中国的班次,以应付旅游禁令及市场需求走软冲击。接着于3月将运力管理扩大至90%的航班网络,包括澳洲、日本、韩国及印度等。
该公司3月终止的航线,包括天津、武汉、兰州以及斋浦尔,以便控制营运成本。截至2020年3月,该公司的大马飞机队伍保持24架A330型飞机。
今年首季,旗下的亚航X泰国的搭客承载率为77%,较前期下跌13%,可用座位公里则按年下跌22%至26亿4500万,而承载搭客为47万4150人。
为了配合泰国疫情封锁措施,该公司的航班篇排营运暂停3个月,从2020年3月16日开始生效。
该公司第一季的飞机队伍保持14架A330型飞机,飞机数目为40架A330型飞机,包括2架来自亚航X印尼的飞机。
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