(吉隆坡11日讯)大马车业总会总会长拿督许综文说,东盟6亿500万人口市场中有60%人民以青年为主,都是拥有生产力的顾客群,所以未来对汽车的需求将会是爆怍性的。
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他说,中国汽车进入东盟各国市场的时间,是指日可待,大马车业总会希望给予中国这方面良好的配合。
盼2022年前设中国东盟汽车联合会
他今午在首届中国─东盟线上商贸洽谈会上说,总会的愿望是在2022年之前能正式成立中国东盟汽车联合会,把中国现有产能或是多余的产能,转移一部分到东盟。
他表示,东盟作为一个生产基地,不只覆盖服务整个东盟6亿5000万人口,东盟现有年产能已经达到将近3万亿美元,人均收入已达到了4600美元,所以在这情况下对汽车的需求是非常大。
他说,地理方面,中国内陆能相通的,就有7个国家,所以中国过来东盟是非常方便的;因此,大马作为东盟之窗,希望与中国保持非常密切的合作。
他建议说,汽车领域是一项非常大的贸易,只要能下点努力,尤其是汽车零部件方面合作生产,并出口到东盟市场,又或是进来东盟生产,再出口到世界市场,东盟会是一个非常好的生产基地。
“而且也可以得到一些税务的支持或者税务的减免。也就是说,中国只要在大马、泰国、印尼打造一个基地市场,只要在当国的国产化达到40%,就可以出口到东盟任何一个国家,免关税、零进口税,可达到无限制地非关税壁垒。而很高兴的,中国已有一些大的厂家,比如上汽,在泰国设立了非常大的生产基地。”
他表示,这是一个非常积极的做法,能够带动东盟的就业,还能带动整体经济一起成长。
料10年内需求超过千万辆
他说,中国在最好的时候一年大概销售2900多万辆汽车,全世界销9000万辆汽车,也就是说每3辆就有一辆在中国,东盟很有可能在未来10年需求超过千万辆。
他透露,东盟目前在汽车工业方面的需求在全世界是占第五大,年产能大概是450万辆,销售也是450万辆,那么未来的10年,能够达到一千万辆。
许综文说,中国在二手车方面不断革新,尤其是在新能源汽车方面,中国电动车是世界做得最好,现在做得最多,也出口最多的国家。
“无论是轿车或巴士,或者商用车辆,都可以考虑出口到东盟国家。”
他说,中国在出口二手车方面也拥有很大的机会,因许多东盟国家都有此需求,所以我觉得我们通过马来西亚车业总会及合作伙伴新加坡车业总会、泰国的二手车协会,能够作为一个桥梁。
他也说,若要进入东盟市场,所生产的汽车须要达到节能减碳(EEV),泰国、印尼、大马是东盟三大汽车市场最大的国家,都鼓励环保;因此,只要达到节能减碳条件,在税务方面就会减免很多。
陈棋雄:发展马数码商务
盼与中国东盟增合作
大马跨境电子商务协会会长陈棋雄说,该会希望能与东盟、中国各省商务、电子商务协会来缔结合作关系,以发展大马经济转型如数码商务的发展。
他今午在首届中国─东盟线上商贸洽谈会上说,2019年成立的大马跨境电子商务协会,主要目标是通过跨境电子商务的平台,促进和加强国内和国际的贸易竞争力,及创造公平的竞争环境,从而强化企业上相互合作。
“协会期望通过政府、企业间共同努力,然后透过不同品牌或企业对企业(B to B或B to C)等模式以建立进出口的商务,实现跨境电子商务快速发展。”
大马跨境电子商务协会会长陈棋雄说,该会希望能与东盟、中国各省商务、电子商务协会来缔结合作关系,以发展大马经济转型如数码商务的发展。
他今午在首届中国─东盟线上商贸洽谈会上说,2019年成立的大马跨境电子商务协会,主要目标是通过跨境电子商务的平台,促进和加强国内和国际的贸易竞争力,及创造公平的竞争环境,从而强化企业上相互合作。
“协会期望通过政府、企业间共同努力,然后透过不同品牌或企业对企业(B to B或B to C)等模式以建立进出口的商务,实现跨境电子商务快速发展。”
陈棋雄:希望能与东盟、中国电子商务协会促进更多合作关系。
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