ADVERTISEMENT
(巴生6日訊)馬華副總財政兼巴生港口自由區主席拿督劉亞強表示,雪州行政議員拿督鄧章欽昨日針對東鐵(ECRL)路線課題回應“雪政府不會配合徵地”一事,顯然充斥著政治化元素,更是為了反對而反對。
他今日發文告說,人民生活福祉和國家經濟效益,是最主要的考量因素,而必須重點考慮的是,東鐵路線對環境生態、原住民村落及集水區等所造成的衝擊,以免給人民徒添麻煩。
“尤其是集水區供水問題,我們都知道這是困擾雪州人民多年的噩夢;雪州是先進州,頻繁發生制水是非常可恥的事。當初,雪州政府也因不配合徵地於冷嶽河二濾水廠計劃,拖延整個項目,讓雪隆水供危機一再發生。”
也是專業工程師的他指出,因為政治動機而故意刁難聯邦政府,最終受苦的卻是人民。反觀,東鐵北線的建設則達到不侵蝕為雪州和巴生河流域人民供水的峇都水壩地區,確保路線避開該水壩和周圍集水區。
“建設路線同時也需確保將人民生活受影響程度減至最低,就如交通部長拿督斯里魏家祥提出的:北線規劃下,涉及的森林保護區比南線少了高達約63%;徵地方面減少7個受影響住宅區;所影響的原住民土著定居點也更少。”
北線大大增加商業吸引力
他表示,再看經濟效益層面,北線的延長連接了巴生港、西港及北港,是提高運輸量和貨運服務效率的關鍵舉措。這將為國際貿易提供更直接的途徑,促進大馬出口導向型產業,大大增加商業吸引力。
“北線涵蓋雙文丹繞道,還能將雙文丹地區打造為雪州的轉運樞紐,帶動大型企業的發展,從而將經濟效益最大化。貨運是整體東鐵計劃7成收入,因此透過北線建設將東鐵貨運效率提高方為上策。”
他說,顯然,北線在各方各面都更為優勝,不僅雪州,對整體國家和人民能夠帶來更深遠的經濟利益。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT