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发布: 12:16pm 28/10/2021

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魏家祥:政府正在研究 是否需由KTMB进行MRO

(吉隆坡28日讯)交通部长拿督斯里魏家祥指出,政府正在研究是否有需要由马来亚铁道公司()内部进行电动火车的保养、维修和大修()工作,以便更加适合、有效及节省成本。

他在国会下议院以书面答复行动党芙蓉区国会议员陆兆福的提问时说,现有的合约将于明年2月到期,目前政府正在准备第一级和第二级MRO的建议书,以便日后的MRO可以按照规定的时间进行。

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他指出,为了确保MRO的安全及工程衔接性,政府去年2月已经批准一笔拨款进行第四级的MRO工作,当时发现10列6节车厢的93级双轨电动火车(ETS class 93 )和35列6节车厢的电动火车需要进行第四级的MRO。

他说,第四级的MRO需要在8年后或者每170万公里(视何者为先)进行,包括转向架、耦合器、空气供应系统、製动器系统、辅助系统及内部的维修。

“目前政府还在进行第四级的MRO的采购程序中。”

他指出,政府此前委任南车株洲电力机车有限公司(CSR ZELC)进行MRO工作,目前该公司改名为CKM LANDAS MRO公司,负责为38列6节车厢的电动火车进行第一级和第二级MRO工作。

他说,从2012年2月至2014年2月进行两次,合约总值1亿3325万令吉(平均每月555万2083令吉);2014年至2017年则是3次共2亿零6万1 480令吉(平均每月555万7273令吉)、2017年至2020年为3次共2亿1148万(平均每月587万4461令吉)、2020至2022年则是两次共1亿3300零6666令吉(平均每月525万令吉)。

他指出,上述MRO包括第一级也就是日常检查、每週和每月定期检查,以及不定期检查,例如受到破坏或意料之外的损坏。

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