发布: 12:50pm 05/11/2021

法迪拉：政府与大道公司谈判巴生河流域13大道过路费或降低

（八打灵再也5日讯）工程部长拿督斯里法迪拉指出，政府将会重新调整全国高速大道的过路费率，巴生河流域市内13条大道的过路费可能降低。

他接受《每日新闻》访问时说，这是该部与3家主要大道特许经营公司分别是金务大（GAMUDA）、Prolintas大道公司和怡保工程（IJM）有限公司所谈判的其中一件事。

“政府与主要大道公司的谈判是为了制定新的过路费时调低费率，避免造成人民的负担。”

他说，该部接获这些公司的建议，包括调低过路费或者拟定一个直至特许经营期限结束的费率。

“如果成功调低过路费，巴生河流域之外的大道也可以采用相同的方式，例如槟城、柔佛，不过我们还未详细研究。”

他指出，工程局和首相署（经济事务）的私人界及政府合作机构（UKAS）经济策划单位已经在周三的内阁会议中提呈大道公司的建议。

金务大持有巴生河流域4条大道的特许经营权，分别是西部疏散大道（SPRINT）、沙亚南大道（KESAS）、精明隧道和白蒲大道（LDP）。

Prolintas大道公司持有巴生河流域6条大道的特许经营权，分别是隆邦大道（AKLEH）、牙直利走廊大道（GCE）、哥文宁—沙亚南大道（LKSA）、加影外环大道（SILK）、白沙罗—沙亚南高架大道（DASH）和新街场-淡江大道（SUKE）。

IJM持有巴生河流域3条大道的特许经营权，分别是新街场大道（BESRAYA）、加影芙蓉大道（LEKAS）和新班底大道（NPE）。

法迪拉指出，调低过路费是该部的上任100天关键绩效指标（KPI）之一。

“自从南北大道（PLUS）在过去数年的过路费已经调低了18%，全国的市内大道应该检讨过路费。”

他说，南北大道的过路费降低之后，市内大道的使用率减少了，因为使用南北大道比较便宜。

“过去有者建议依据南北大道的过路费费率决定其他等等的过路费，当南北大道的过路费调低之后，其他大道的特许经营权受到影响，这是我们要解决的问题。”

去年8月，法迪拉说将会检讨南北大道过路费调低18%一事，因为希盟时期给予这项折扣后对其他大道造成影响。

法迪拉今年4月则表示，基于负担沉重，政府取消收购金务大旗下大道的计划，包括环城大道（LITRAK）、SPRINT、KESAS和精明隧道。

13条大道公司及其特许经营权期限
	特许经营权期限	开始和结束日期
1. 新街场大道（BESRAYA）	43年9个月	1996年8月15日至2040年5月15日
2. 新班底大道（NPE）	33年6个月	1996年9月12日至2030年3月11日
3. 加影芙蓉大道（LEKAS）	32年6个月	2006年11月8日至2039年5月7日
4. 西部疏散大道（SPRINT）	33年和36年	班底和白沙罗收费站：1998年12月15日至2034年12月14日武吉加拉收费站：1998年12月15日至2031年12月14日
5. 沙亚南大道（KESAS）	29年9个月	1993年11月19日至2023年8月18日（延长至2028年）
6. 精明隧道	40年	2003年1月1日至2042年12月31日
7. 白蒲大道（LDP）	34年	1996年8月15日至2030年8月14日
8. 隆邦大道（AKLEH）	33年	1996年5月16日至2029年5月15日
9. 牙直利走廊大道（GCE）	34年10个月	2001年8月1日至2036年5月31日
10. 哥文宁—沙亚南大道（LKSA）	40年	1996年8月1日至2047年7月31日
11. 加影外环大道（SILK）	36年	2001年8月1日至2037年7月31日
12. 白沙罗—沙亚南高架大道（DASH）	65年	–
13. 新街场-淡江大道（SUKE）	65年	–