完成债务重组 巴拉卡探讨国际市场机会

尽管旗下子公司遭国家石油公司终止执照3年，但集团透过营运子公司PBJV，获准继续推行原有计划，主要是履行2018至2023年泛马维修、兴建与修改配套A5年合约。

集团获得6434万4000令吉税后盈利，主要归因债务重组，以及一些改善盈利赚幅的措施，包括调整营运效率、控制成本、最大化现有合约价值，加强与现有客户和承包商的司法与合约地位。

2021财政年结束，现金盈余比2020财政年减少900万令吉，从前期的9600万令吉，减至8700万令吉，主要是用在偿务重组计划。此外，总贷款从8900万令吉，减至6500万令吉，主因是偿还短期贷款的成果。

在已结束财政年，集团营业额得1亿零513万2000令吉，比前期的2亿2103万6000令吉少，主要是一些计划已完工，例如提供沙巴、砂拉越天然气管维修服务、提供基本的工程、采购、建筑等配套计划。

石油与天然气业适度复苏，原油价格从2020年4月的每桶21美元，升至2020年杪的52美元，主要是供求不均衡的缘故，美国方面增产限制原油价格上扬，尽管油盟成员国减少产量，可是，期望油价上涨帮助不大。

此外，全球经济成长放缓，市场对石油需求下跌，促使去年原油价格平均价保持偏低。在冠病疫苗接种率上升，开放各领域经济、包括开放边境，推动市场对石油与天然气的需求上升，进而推高原油价格，在2021年1月，每桶升至55美元，并在6月达到75美元的水平。

制定正规化财务状况计划

从改善净利表现，以及对2022财政年保持乐观展望，集团需正视未来的资产负债情况，以及永续经营目标，准备采取的行动计划包括：制定一个正规化财务状况的计划，包括注入新的工程计划与资产，以便集团退出PN17行列，假如因为市况严峻，无法在期限内提呈重组计划，将向大马交易所提出延长申请。

除此之外，专注改善效率与提高表现，在履行现有的泛马维修、兴建与修改合约，以便持续营运、保持现金流平稳，促销Kota Laksamana101驳船铺管，以争取较理想的合约机会，包括探讨驳船潜在买家。

与此同时，充份使用非石油与天然气领域的产能与资产，例如再生能源和发电，避免过度依赖深具挑战的石油与天然气业，可以通过与本地和国际伙伴合作，加强投标成功率、改善移交计划的效率来达到目标。

在现有设备与资源的基础上，集团将探讨水务业、土木工程与建筑业，以及收购新的科技设备。另外，通过与国际服务供应商合作，探讨新的国际业务联营计划，减少受到国家石油公司终止执照、单靠本地市场的影响。