(华盛顿22日综合电)美国飞机大厂波音与欧洲空中巴士公司周一致函拜登政府,要求押后新5G流动通讯服务的部署计划,理由是担心新开放的5G无线频谱会损害航空安全。航空业一直担心,5G对航机的雷达高度计(radio altimeter,机师在能见度低情况下安全着陆需用到的设备)等敏感电子设备产生干扰。
波音执行长卡尔霍恩和空中巴士执行长尼特尔周一发出联署信,敦促美国运输部长布蒂吉格支持押后电讯公司AT&T和Verizon原定在明年1月5日的C频段频谱5G流动网络部署计划。
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两位执行长警告,5G通讯若开放C频段频谱,造成的干扰恐不利飞机安全,将对整体航空业造成“重大负面影响”。信件说:“空巴和波音持续与美国境内其他航空业利害关系人合作,了解5G对无线电高度计的可能干扰。”
波音、空巴信件引用美国航空协会分析,以2019年数据来看,若FAA针对5G的适航指令在当时生效,预计将有34.5万民航班机和5400货运航班面临延误、改道或取消。
波音与空巴执行长在信中又称,他们已经制定了一项新方案,旨在限制机场和其他关键区域周围的5G传输功率,呼吁拜登政府与联邦通讯委员会合作采纳有关计划。他
AT&T和Verizon今年2月获得价值数十亿美元的频段营运执照,因在联邦航空局(FAA)对5G讯号可能会干扰无线电高度计表示担忧后,上月把C频段5G无线网路商业服务延后至明年1月5日推出,并采取预防措施以限制干扰。
联合航空执行长柯比上周在参议院听证会上便表示,若按计划部署5G无线服务,明年料会有占整体约百分之四的航班受影响,需要延误、改道或取消。
柯比指出,FAA的5G指令将限制美国内40个大型机场内使用无线电高度计。“这将是政府的灾难性失败。”
不过,美国无线产业协会(CTIA)则强调,5G服务安全,并称航空业是在散布恐惧、扭曲事实。
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